原因四：中国是全球领先的电动车市场
2016年全球共售出87.3万电动车和插电式混合动力汽车(在中国被统称为“新能源车辆”)。其中50.7万辆是在中国卖出的，汽车研究中心的数据显示。新能源车辆的市场份额达到2.1%，几乎是德国的三倍。
电动车一方面是为了控制严重的空气污染，另一方面则是通过电动出行的增多节省研发成本。例如：中国人可以跳过柴油机非常复杂的废气清洁技术，因为柴油机在中国并不占主要地位。
原因五：中国人不满意 整个汽车行业都要发抖
中国汽车市场有几个特殊性，这令它对西方制造商而言显得相当复杂。通过自己的设计室和大量的市场研究，人们试图迎合亚洲人的品味。
此外汽车生产者必须学会，作为消费者的中国人都有哪些权力。像是在大众尾气丑闻事件中那样，欧洲消费者既得不到损失赔偿也得不到对问题发动机进行改装的保证(虽然这是大众自己的过失)，这在中国几乎是无法设想的。如果一家制造商因为召回、技术问题或者是恶劣的顾客服务而引起注意，那么巨大的抗议浪潮和“狗屎风暴”就将掀起。
结论是：想知道未来汽车是什么样子以及它是如何驱动的人至少要一直留意中国的发展。正是这个庞大的国家给德国汽车生产商带来钵满盆满的利润与增长。令人关注的是这个问题：中国人是否也会掉转矛头，建立起与大众、丰田或者通用同等级别的全球企业。迄今为止这还只有隐约的苗头。(编译/赵涟)、
来源：http://www.chinanews.com/auto/2017/04-21/8205129.shtml
