@假 想 敌
原本是为市民大众提供方便的工具。这些没素质的人，幸好这些小黄车没生命，但我们人有心啊！虽没试骑过，但看着也心疼。怎么能这样 !!
@大熊怕
看完太痛心，为大众这么好的构想，很方便，结果谁都没想到，国民素质待提高。
其实，肆意破坏、私自占有公用车辆，不仅是严重的不道德行为，还会从整体上降低单车的运转效率，增加使用的时间成本和经济成本。
换言之，那一小部分坏人抬高的服务行业的成本，最终会转嫁到全体消费者头上，实质上就变为了 " 好人 " 因为 " 坏人 " 多付费！
天下没有免费的午餐，共享单车企业也不可能一直烧钱，提升这些企业的成本最终会提升市民自己的出行成本。
所以，善待共享单车，也就等于善待自己的出行选择。切勿让共享单车成为反映国民素质的 " 照妖镜 "！
当然，政府和相关企业也应当做到 " 理念先行 "，相互配合，出台相应措施，和市民共同努力，让共享单车畅快运转！
还好，那些受到伤害的只是单车。但，它们仿佛也不只是单车。
新闻加点料
啥是共享单车？
所谓共享单车，一般指由企业独立运营或与政府合作，以租金来赢利，在城市区为人们提供的自行车服务。
与政府投放的城市公共自行车不同的是，多半共享单车都是无桩停放。用户在用车前，通过手机 APP 查看单车位置，继而预约并找到该车；用车后，只需锁上车锁，即可离去。
政府有无管理措施？
由于共享单车还属于新鲜事物，因此尚无十分成熟的管理办法或法规出台。但多地正在加紧采取行动，例如：
北京
1 月 20 日，北京市交通委表示，将研究出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施的办法。同时，相关企业和相关部门可针对单车中出现的假二维码诈骗等，通过技术手段避免用户利益受损。
图片来源：央视新闻
