春运40天，首都机场公安分局交通支队民警赵鹏飞将有20天在岗位上度过。从2008年当上民警的那一天起，赵鹏飞已经至少有七个除夕没有陪父母了。赵鹏飞笑着说：“上大学那会儿真没想到春节陪不了父母，但是公安，尤其是机场公安，春运是我们忙碌的时候，看着旅客们安全地登上回家乡的航班，我们再辛苦也值了。”
疏导车辆防拥堵
赵鹏飞所在的岗位主要任务是在首都机场三座航站楼前疏导下客的车辆及时离开航站楼，否则容易造成交通拥堵，延误其他旅客出行时间。以T3航站楼为例，送旅客的车辆可以停靠在四层，这里共有三条车道，遇上航班出港高峰，尤其是上午6点到8点半，送旅客车辆常常排队一二百米，赵鹏飞说：“这时候最容易出现拥堵，拥堵的车辆能有近千辆。这时就需要交警及时疏导交通。”
赵鹏飞计算过，3号航站楼前的下客区域不到1公里，交警需要在这1公里中下工夫。怎么疏导？赵鹏飞和同事们总结了不少小技巧。“我们发现春运期间送旅客的车辆容易集中在8号门和10号门附近，因为这两个门距离国内出发区比较近，很多司机把车停在这里下客，所以容易造成拥堵，后车无法前进。”赵鹏飞说，将拥堵车辆疏导到其他区域可以很好地缓解拥堵。
五层衣服难抵寒风
冬天的清晨6点，整个城市还笼罩着寒冷的空气，这时赵鹏飞已经迎着寒风走上岗位。刺骨的寒风往往冻得人浑身发紧，赵鹏飞身上裹了保暖内衣、秋衣秋裤、毛衣毛裤、棉衣棉裤，外面再罩上警用的风雨衣，足足有五层衣服。但这也抵挡不住京城冬日的寒风，赵鹏飞说：“穿多少层也没有用，在外面走一圈就全冻透了。再穿多了，行动也不方便，不便于工作。”
赵鹏飞的工作几乎一整天都在航站楼外不断地往返行走，看到哪位司机停着车辆一直不驶离车道，赵鹏飞便会紧走几步过去提醒司机：“师傅您好！您下完客了吗？下完请您及时离开。”大多数司机对赵鹏飞的提示都十分理解。
危急时刻，交警们还充当了急救员的角色。有一次在路口指挥交通时，赵鹏飞看到一辆车停在路中间一动不动，一看不对劲，赵鹏飞赶紧跑过去询问情况。原来这位司机心脏病突发，瘫在驾驶座上。赵鹏飞连忙在副驾手套箱里找到司机的急救药品，司机服药后病情缓解，赵鹏飞这才舒了一大口气。
一天难碰面的夫妻
赵鹏飞是机场交警，他的妻子是航空公司的地面服务人员，俩人同在机场工作，但能见上面的时间几乎没有。赵鹏飞即将迎来第二个孩子。今年春节，赵鹏飞两岁的大女儿被送回山东老家陪伴年迈的爷爷奶奶共度除夕，岳父岳母从外地赶到北京陪怀二孩的妻子，赵鹏飞除夕则在机场度过。一家人，分散在山东老家、北京家中和首都机场过除夕。
北京晨报记者
