↑1月13日，旅客在柳州火车站排队候车。新华社记者王全超摄
新华社上海1月14日新媒体专电(记者贾远琨)1月13日，2017年春运大幕拉开。对于旅客而言，春运就是回家的路，寄托着思念与期盼。在往年，“票难买”“吃饭贵”“黄牛倒票”等给回家的路添了不少堵，成为旅客的集中“吐槽点”。2017年春运，旅客能否顺利买到回家的票，千里回家路上是否轻松愉悦，往年的那些槽点如何解决？
从一票难求到加大运力投放
回想十年前的春运，最令人心酸的或许是通宵排队买火车票的场景。一票难求、全部售罄几乎成为春运难以回避的词汇。为了能够买到回家的火车票，一些旅客不得不在寒冷的冬夜通宵排队。
为了不让旅客在雨雪天露天排队购票，当时的上海火车站开辟了地下停车场、搭建了临时雨篷。之后，为了不影响旅客进站乘车，上海火车站还在北广场开辟了集中售票处。尽管如此，仍然有不少旅客买不到车票，不得不延迟回家的时间，或改乘长途汽车。
近年来，随着高铁、动车线路的不断开通和运力的持续增加，购票紧张的情况得到了部分缓解。今年春运，上海铁路局在开行858.5对图定旅客列车的基础上，增开194.5对客车，总数达1053对，同比增加98对、增幅10.3%。其中动车组达到663对，运力为历年之最。京沪、沪宁、沪杭、合宁、合蚌等线路运输十分繁忙，高铁动车最短4分钟就开出一列。
尤其是长三角向我国中部、南部、西南部、北部辐射的铁路网络初步形成，过去票源紧张线路的运输能力有所增加。截至1月13日上午8时，长三角去往京津、福厦、广深方向还有车票剩余；云贵、川渝等方向车票较为紧张；江西、两湖、中原方向部分车次车票有少量剩余；其他管内短途方向除个别时段车次车票较为紧张外，其他时段均有车票可售。
