三是短弧段快速测定轨。神舟十一号远距离导引第5次控制与自主导引段第一脉冲控制的时间间隔仅为2圈，定轨时间仅1圈，对短弧段定轨精度提出了更高的要求。
四是返回前快速轨道控制。为验证飞船快速轨道控制能力，飞船返回前的轨道维持采用一圈内两次变轨的控制模式。
五是伴星飞越观测及驻留轨道控制。在组合体运行阶段，中心要控制伴星实现飞越观测组合体等试验；同时还要实现驻留点捕获、驻留点保持、驻留点转移等复杂类型控制，驻留及飞越轨道精度要求高。
除了技术挑战之外，北京飞控中心还面临很多潜在风险：航天员在轨飞行长达33天，要求地面飞控人员长时间值守，飞控软硬件系统高强度不间断工作，地面测控网全时段连续跟踪，对测控系统的稳定性和可靠性，以及各类应急情况下系统综合保障能力提出了更高要求；飞船太阳帆板任意偏置角跟踪太阳功能验证、人机协同在轨维修、伴星释放及飞越探测等崭新的在轨试验对轨道控制精度、系统间协同配合、地面监视判断要求都很高。
“挑战虽大，风险虽多，但我们已做好准备，充分考虑了各种情况下的应对预案。”李剑表示，北京飞控中心从完善方案预案到关键技术攻关，从组织联调演练到强化岗位训练，均已做好万全准备。(完)
