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大量中小代理商将被淘汰？
2016年初，“积分票冒充普通票”、“虚假票号”等事件被曝光后，OTA和航空公司开始加大对票代的监管。
2016年2月，民航局下发《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，严禁销售代理企业向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费，不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益。对销售代理企业的价格违法行为，将依法进行查处。
中国民航大学经济与管理学院教授李小津认为，航空公司的优势在于提供了一种直销，可能会降低销售成本。代理费的支出对航空公司来说也是成本，那么航空公司就希望适当降低代理费支出。此外，规范机票市场，消费者将从中获益。
中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏则表示，对于小的代理商来说，收入主要依靠代理费。现在取消代理费之后，他们需要垫资才能进行机票代理销售，资本运作成本非常高。这就加大了中小代理商经营的难度，很可能就会直接带来相当数量的中小代理商破产。
民航资源网专栏作家韩涛指出，当前阶段航空公司想完全摆脱代理渠道进行直销，也还不现实。一些航空公司通过携程、去哪儿网等平台卖出的机票，甚至超过了30%的份额，即使近年来都在强调直销，但由于消费者习惯和后台支付流程、客服人力投入、服务产品丰富程度等因素，出票量还要依仗大平台。文/本报记者 蔺丽爽
来源：中新网
原文标题：航企近期纷纷推出特价票揽客 能否打垮代理商？
原文网址：http://www.chinanews.com/cj/2016/03-07/7786185.shtml
