新京报：为什么说目前是保护虎豹种群的生死时期？
葛剑平：吉林出现的虎豹种群，是可能扩散至中国东北内陆的唯一种群，承载着虎豹回归中国的唯一希望。
它们正面临资源耗尽和种群崩溃的威胁。根据中俄两国监测数据，吉林东部中俄边境两侧不足4000平方公里的区域，存活着至少35只虎和70只豹，数量已超出资源承载力的3倍。更严峻的是，此区域目前形成了虎豹生存的“孤岛”，虎豹种群已无法向俄罗斯境内扩散，向西进入中国东北腹地广袤的森林，是它们唯一的出路。
生路
狩猎、放牧威胁虎豹生存
新京报：目前野生东北虎、豹的回归面临什么阻碍？
葛剑平：最大的阻碍是人为干扰。此区域的虎豹主要以梅花鹿为食，人的活动影响了梅花鹿的数量，也影响了虎豹的食物来源。林区的狩猎、人参采集、放牧活动，也是虎豹面临的重要威胁。
高密度的放牧对虎豹影响巨大。珲春地区每年有40000多头牛在森林里放养，它们与自然界野生的食草动物争夺食物。按平均密度比较，牛的密度是当地自然状态下有蹄类动物密度的数倍，甚至十倍。牛上山意味着人也要上山，干扰到母虎的正常活动和繁殖。
新京报：这背后需要解决什么问题？
葛剑平：是经济体制和民生福祉的问题。仓廪实而知礼节，人们只有吃饱了、生活变好了，才知道去保护野生动物。所以生态保护必须和政治、经济一体化，单独推生态保护是不可能的。
新京报：国内的野生动物保护还存在什么问题，如今才保护虎豹来得及吗？
葛剑平：野生动物保护要涉及很多部门。基层体制往往错综复杂，比如农村的问题就不归林业局管，所以部门的利益需要打破、整合统一管理。体制改革说起来很虚，但落地的时候非常实在，会触及很多利益。现在保护虎豹跟目前中国的发展阶段相一致，我们现在对生态保护前所未有地重视，契机非常好。
让路
铁路改道，高速取消，为虎豹让路
新京报：当地政府为虎豹保护做出过哪些努力？
葛剑平：吉林省之前规划的建设铁路和高速公路，可能会影响到未来虎豹的保护。全国政协副主席、民盟中央常务副主席陈晓光长期以来一直在推动虎豹的保护，他得知后，立即向吉林省建议，相关铁路和公路建设应当考虑虎豹未来保护的需求，引起吉林省委书记巴音朝鲁的高度重视。最后吉林省研究决定，将规划中的铁路改道，高速公路则直接取消。吉林省为虎豹保护做出了牺牲。
新京报：虎豹行踪隐秘且活动范围广，如何能精准地追踪监测？
葛剑平：我们在中俄边境线上建了300多公里长的边境监测样带，如果发现虎豹，根据它是否过来分为定居、常住和“旅游出差”几类。同时，根据虎豹扩散规律，建立了一系列长期固定监测样地。样地最小的600平方公里，最大的一万多平方公里。每个样地由连续的边长为3.6公里的正方形网格组成，每个网格内安装至少一组红外相机(共1200余台)。已形成了约20000平方公里的中国虎豹监测网络(TLON)。
新京报：虎豹行动敏捷，如何能识别每只虎豹个体？
葛剑平：每只虎豹身体上的斑纹，都是独一无二的，犹如人类的指纹。不过，如何让虎和豹在相机前停留一段时间，便于我们分析它究竟是哪只，我们想了些办法。比如在相机前放一根树枝，虎豹非常警觉，领地的摆放有变化了，它会停下来闻闻。我们每年都损失不少相机，黑啄木鸟有时会把镜头啄碎，亚洲黑熊会把相机抱走。
新京报：野外的监测条件是不是很艰苦？
葛剑平：队员常年在山里，忍饥挨饿是常事。夏天有蚊虫叮咬，冬天经常零下30摄氏度左右，山里下雪，厚的话有40到60厘米，眼睫毛、眉毛、头发上会结冰，还要防范不被野生动物伤到。有次一个队员遇到了黑熊，拉响了随身带的响炮，爆炸声吓跑了熊，也把他的脸熏成了黑色。还有个当地向导常年跑山，外号“陈大胆儿”，有次跟虎打了个照面，直接吓瘫了。
