距西湖不远，一辆K7路公交车突然起火
事故中有30名乘客不同程度受伤，其中危重病人15人，无死亡病例
夏宝龙李强王辉忠批示，要求尽快查明起火原因、做好伤员救治工作
本报实习生与诸多市民一起砸窗救人，路过的私家车出租车主动停车送伤员
【亲历】
事发时有多人在车厢内闻到异味
台海网(微博)7月6日讯 据今日早报报道，跟随着一辆辆参与救援的私家车、救护车，记者分别赶去了收治受伤乘客的杭州市一医院、浙医二院。
在市一医院急诊室门口，大量安保人员隔出了一条急诊推车进出的通道，一些伤者被送进急诊室初步处理后又被紧急送上救护车转院。
在连续送出了六名重症伤员后，记者看到了两名相对伤势较轻的车上乘客。
其中一名上了年纪的大妈腿部烧伤，坐在轮椅上一言不发，而一名年轻的女孩手臂腿部烧伤，两人显然还没从惊吓中回过神来。
女孩姓程，今年16岁，当时坐在车辆中前部。
“当时车上人很多，几乎是一个挨着一个。但是在着火前，靠近后门的位置有几个人开始很大声地说话，然后就有一股味道传出，人们开始向前挤，接着火就起来了。”
说起当时的情况，小程还是很后怕。
稍晚些时候，记者在急诊室二楼找到了5名轻伤者。
一名姓俞(音)的老伯说，起火时他和女儿、外孙女一起坐在7路车上。在起火前，老伯说自己似乎也闻到车内有股类似松香水的味道。
祖孙三代游西湖遭遇意外
浙医二院急诊室门前，围满了前来问询情况的家属和维持秩序的特警。医生护士从急诊中心急匆匆地进进出出，神色紧张，额头上的汗也来不及擦。
大厅里一位白发苍苍的老先生泣不成声，他的儿子正在里面抢救，今年40岁左右，老人听到消息匆匆赶来，身边只有一个十岁左右的孙子陪伴，其他家人正在赶来的路上。
就在这时，警报声再次响起，又有两辆救护车赶到，据了解这些都是从杭州市第一医院转过来的烧伤较为严重的伤者，陆续已经有六七人从市一医院转过来，抢救工作异常急迫。
一位福建籍男子在急诊室门口不停地向里张望，他的妻子刚刚从市一医院转过来，目前情况还不稳定。
“我老婆、女儿、丈母娘和老丈人都在车上，女儿和老人伤得比较轻，就是老婆现在在里面……”
说着，这位大哥的眼眶开始泛红。据了解这位大哥是福建人，来杭州做生意，今天妻子带着女儿和岳父母出来玩，没想到会碰到这样的事情。
【发布】
公交：排除车辆自燃
公交相关部门对燃烧的7路公交车辆发动机、线路等各方面进行检查后确定，车辆自身没有问题，排除自燃。
通过初步查看，车厢内燃烧现状是由点火造成，同时在车厢内闻到松香水的味道，疑似人为纵火。
7路车是柴油车，车身长12米，7路车是杭州往返杭州城站火车站至灵隐，周末的客流量比较大，每日在2万人次左右，车厢内安装有监控，公交相关部门正在调取中。
据悉，司机姓翁，今年39岁，杭州人，驾龄2年。
卫生：事故中无人员死亡
杭州市卫生局通报，截至昨晚22时，省市医院收治的30名伤员中有1名经浙医二院处置后已经离院。目前，仍有29人在省、市医院住院治疗，其中危重病人15人，无死亡病例。上述29名伤员分别收治在浙医二院(12人)、浙医儿院(3人)、杭州市一医院(6人)、武警杭州消防医院(4人)和杭州烧伤专科医院(4人)。根据杭州市委、市政府紧急会议精神，市卫生局成立了以局长为组长的救治协调小组，各收治医院均成立了以院长为组长的医疗救治小组全力以赴开展抢救，目前抢救工作正在有序进行中。
警方：尚未发现该事件
与恐怖活动有关
7月5日下午5时03分，杭州市公安局110报警台接群众报警：一辆7路公交车途经东坡路与庆春路交叉口时车内起火燃烧。
接警后，杭州市公安局迅速调集消防、公安民警赶赴现场，第一时间扑灭火势，抢救伤员。
据初步核实，截至目前送医院就诊的受伤乘客30人，无人员死亡。该车起火时车上有乘客80余人。对受伤人员，省、市卫生部门及相关医院正在全力救治。
截至目前，警方没有发现该事件有与恐怖活动相关联的线索。起火原因正在调查中。
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遭遇公交车起火如何逃生
公交车遭遇火灾，如何开展自救，本报记者第一时间请公交专业人士进行介绍。
灭火器在哪里？
一般12米长的公交车上有2个灭火器，一个在右侧第一排座位下面，一个在右侧后车厢第一排座位下面。
如果遇到火灾，会使用灭火器的人，可以帮助司机一起灭火。需要注意的是，在使用灭火器时，周围人员应尽量远离，因为喷溅物也容易伤到人。
据公交专业人士介绍，一般公交车最佳逃生地方是前后两扇车门。如果是公交车自燃，刚开始不会很严重，燃烧需要经过一段时间才会逐渐剧烈。这段时间足够车上所有人员逃生，只要乘客们听从司机指挥，有秩序地下车就可以避免身体受到伤害。
司机们将车厢里的乘客一分为二进行逃生，划分线就是车厢前部最后一个单人座位前。划分线前面的人通过前门或者车窗逃生，划分线后面的乘客通过后门或者车窗逃生。
而如果是突发的起火燃烧，则没有太多的时间逃生，主要是通过门和窗两个途径，看起火的位置随机行事。
车门应急开关在哪里？
杭州的公交车，一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。动力是由气压提供的，控制部分通过电路实施。
如果公交车发生自燃等损毁电路的突发事故，车门无法打开了，这时又该如何应对？
12米的主流车型，一般有三个应急断气开关。一个在驾驶室，司机通过这个应急断气开关，可以同时控制前后两个车门。另外前后车门各有一个，形状大多数是扳手状，就像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。打开这个开关后，然后用手去拉车门，一般车门正常怎么开，我们就往哪个方向拉开。
安全锤是救命关键
当车门无法打开，或者由于乘客过多，一时无法及时疏散时，安全锤就成了救命的关键。
这次发生事故的7路车是12米长的柴油车，据7路所属的公交一分公司介绍，起火的7路车的车窗是蝴蝶窗，扁长方形由上往下翻的那种，车上共有5把安全锤，一把在司机那里，车厢中部两边各一把，车厢两侧倒数第2扇窗边各有一把。
“整辆车只有两个逃生途径，就是门和窗，安全锤是救命的关键。”相关负责人表示。
需要注意的是，在乘客疏散时，先逃出车厢的人员，要发挥互助精神，帮助从车窗逃生的其他人员，特别是老人、小孩以及妇女，防止在跳窗逃生时，发生二次伤害。
