防不胜防
保险公司设立反骗保协会，定损员提升甄别水平，仍难防骗保
记者从多家保险公司了解到，近年，为遏制频繁的车险骗保，各保险公司相继设立了内部反骗保协会。抽调或雇用了资深定损员及离职的警察，用来打击涉案金额较高的骗保案件。
27岁的吴斌从事定损工作已经6年，期间揭穿了很多试图骗保的伎俩。
去年，一辆polo的车头被完全撞进树里，车主说，自己是为了躲摩托车，撞在了一棵树上。按照这辆车所上的保险，保险公司需要支付5万多元的赔偿款。
“但这一切发生得太巧合了，像是汽修厂干的。”吴斌到现场后发现，脸盆粗细的树正好沿汽车中线嵌入车体内，两个纵梁丝毫未损。“如果纵梁弯了，车就很难修好，也卖不出好价钱。”
吴调取了车主和汽修厂的通话记录，事故发生前，两者之间就有频繁通话，并不是他们所自称的之前并不认识。追问下，车主承认骗保事实，与汽修厂双双放弃索赔。
“要查出对方是否骗保，首先要搞清楚骗保的操作手段。”吴斌将车辆骗保操作手段总结三种。
其一是人为制造划痕，吴说，这种方式很难被保险公司发现，因而成为大部分“求稳”汽修厂最常用的骗保手段。
其二为换件骗保。四元桥汽配城的一家汽修公司的修车工谭先生透露，比如一辆奔驰车来修理。修理工会先把未损坏的车灯卸下来，花三千多买个旧的装上，撞坏。然后报损，保险公司赔了一万多后，再把原车灯装上。
还有一种手段就是虚构事故。吴斌说，车险赔偿中有一项叫“停放中被撞”，意为准备开车出门时，发现自己的车无故被撞，即使没有现场，仍可通过定损获得70%的保险赔偿，这也是不少酒驾追尾的车主为免于处罚，与汽修厂联合骗保的主要方式。
但并不是每次定损员看出真假后，都能像这样拒赔。“很多时候明明知道是故意撞车，但对方一口咬定是事故，我们也拿不出什么办法，该赔的也只好赔了。”吴斌坦言。
中国人保北京分公司理赔事业部总经理助理唐先生对吴斌的说法表示认同。他说，汽修厂故意扩大损失，最难防范。
