另外一位一线交警告诉记者，相对机动车闯红灯的处罚来说，行人、骑车人闯红灯违法成本较低，但实际执法过程中，时间成本高、效率低，处罚一起骑车闯红灯最少需要5分钟，处罚一起行人闯红灯平均得半小时。
郑州市交警支队有关负责人透露，处罚“中国式过马路”，执法易生矛盾，对交通秩序维稳工作不利，有一定难度。5月9日以来，全市共处罚闯红灯电动车、行人百余起。主要是目前郑州的交通状况处于特殊时期，加上地铁一号线、三环快速化工程等交通基础设施建设，交通形势非常严峻，保障畅通是第一要务。此外，警力有限，难以大规模常态化执行处罚。不过，管理“会坚持下去”，治理行人闯红灯不同于可以扣车的执法，需要交管部门有坚持下去的决心、毅力，“如果长期坚持，市民遵照信号灯指示通行的意识就会提高，慢慢就会养成良好的习惯”。
众议 罚款效果好还是做义工效果好？
对“中国式过马路”的处罚，记者随机采访了10人，有1人质疑“罚款可以罚出道路交通安全来吗”，有4人建议“做义工更能受教育”。
质疑罚不出交通安全的许先生说，中国式过马路确实是让国人脸红的一“景”，但不是所有人都习惯性闯红灯，事实上是一些绿灯时间太短、车辆通行占用了绿灯时间，导致行人被动和无奈地闯红灯，现行交通规则更有利于机动车，因此，治理的前提是规则要公平、公正。
持“罚款不如做义工”的市民陈先生说，管理的最终目的是要让大家恢复羞耻心，真正认识到闯红灯是缺乏公德、缺乏社会公共意识的表现，“罚款10元根本起不到教育作用。若像过去一样在路上挥一阵小旗，也许就认识到闯红灯的危险，下次就不再闯了。”
同时，其他支持者建议多给行人一个改变不良习惯的缓冲期，在交通路口设置劝导员、安装语音提示器等，都会有一定效果。
