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四川攀枝花金沙江大桥吊杆断裂桥面塌陷(3)

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封桥:禁止一切人车通行

第一时间赶到现场的攀枝花市副市长柳康健告诉记者,险情未造成人员伤亡和车辆损失,由于大桥存在严重安全隐患,市政府立即采取了封桥措施。

在现场,交通、公安、安监等相关部门召开紧急抢险会,作出应急部署,组织施工队伍对倮果大桥两头施工封闭,杜绝安全事故。当晚,政府通过电视台、电台公告和手机短信等方式,对市民发出了紧急封桥通告,从当晚起,倮果大桥禁止一切行人和车辆通行,来往江两岸的市民和车辆须绕行。

影响:十万人出行受影响

倮果大桥横跨金沙江,是攀枝花市区的重要交通桥梁,连接着东区和盐边县,214省道也从此经过。封桥后,倮果片区、盐边县城、红格镇等江两岸约十万居民和学生出行将受到影响。

10日晚,记者在现场看到,许多不知道封桥消息的市民还想过桥,被工作人员拦下。市民张启文说,她家住在倮果,在江对岸的金江镇上班,现在封桥了,她只能绕行10公里才能到金江镇,非常不方便。

交警提醒,要从倮果桥过江的市民和车辆,现在只能绕行最近的密地大桥,或者更远的炳草岗大桥、渡口大桥,以及绕道西攀高速公路。这样一来,密地大桥的交通压力陡然增大。从10日晚开始,到昨天早晚上下班高峰期,密地大桥交通一度出现大面积拥堵。此外,从攀枝花开往盐边县城、红格镇的客运班车,也调整了路线。病害原因设计负荷偏低使用时间长?

昨天上午,华西都市报记者再次到倮果大桥,几名桥梁养护工人系上安全带,从护栏上滑下,近距离观测塌陷点。

记者下到桥底,发现桥底中央有一根水泥横梁不见了,正是这根横梁缺失导致这一段桥面失去支撑,出现了“V”字形塌陷。养护工人估计,横梁是在桥上吊杆脱落时,掉到下面的金沙江中。

攀枝花市公路管理处处长蒲群林告诉记者,倮果大桥属于吊杆拱桥,出现脱落的是从桥北至桥南的第七根吊杆。该桥由省交通设计院设计,建成于1993年。2003年,当地曾对所有的吊杆全部更换过,平时一直都定期监测和养护。

现场一工作人员说,从理论上来说,吊杆拱桥容易存在一些可能锈蚀的薄弱环节等问题,国内外出现过多起吊杆拱桥柔性吊杆断裂、导致整座大桥垮塌的事故。倮果大桥建成后出现过多次病害,也曾多次维修,被当地人称为“病桥”。这次出现病害,可能与当时的设计负荷偏低,桥梁使用时间长,经过此桥的重车多,桥梁一直处于超负荷状态有关。桥梁设计单位和有关专家将抓紧检测,尽快拿出抢险或排险方案。

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