封桥：禁止一切人车通行
第一时间赶到现场的攀枝花市副市长柳康健告诉记者，险情未造成人员伤亡和车辆损失，由于大桥存在严重安全隐患，市政府立即采取了封桥措施。
在现场，交通、公安、安监等相关部门召开紧急抢险会，作出应急部署，组织施工队伍对倮果大桥两头施工封闭，杜绝安全事故。当晚，政府通过电视台、电台公告和手机短信等方式，对市民发出了紧急封桥通告，从当晚起，倮果大桥禁止一切行人和车辆通行，来往江两岸的市民和车辆须绕行。
影响：十万人出行受影响
倮果大桥横跨金沙江，是攀枝花市区的重要交通桥梁，连接着东区和盐边县，214省道也从此经过。封桥后，倮果片区、盐边县城、红格镇等江两岸约十万居民和学生出行将受到影响。
10日晚，记者在现场看到，许多不知道封桥消息的市民还想过桥，被工作人员拦下。市民张启文说，她家住在倮果，在江对岸的金江镇上班，现在封桥了，她只能绕行10公里才能到金江镇，非常不方便。
交警提醒，要从倮果桥过江的市民和车辆，现在只能绕行最近的密地大桥，或者更远的炳草岗大桥、渡口大桥，以及绕道西攀高速公路。这样一来，密地大桥的交通压力陡然增大。从10日晚开始，到昨天早晚上下班高峰期，密地大桥交通一度出现大面积拥堵。此外，从攀枝花开往盐边县城、红格镇的客运班车，也调整了路线。病害原因设计负荷偏低使用时间长？
昨天上午，华西都市报记者再次到倮果大桥，几名桥梁养护工人系上安全带，从护栏上滑下，近距离观测塌陷点。
记者下到桥底，发现桥底中央有一根水泥横梁不见了，正是这根横梁缺失导致这一段桥面失去支撑，出现了“V”字形塌陷。养护工人估计，横梁是在桥上吊杆脱落时，掉到下面的金沙江中。
攀枝花市公路管理处处长蒲群林告诉记者，倮果大桥属于吊杆拱桥，出现脱落的是从桥北至桥南的第七根吊杆。该桥由省交通设计院设计，建成于1993年。2003年，当地曾对所有的吊杆全部更换过，平时一直都定期监测和养护。
现场一工作人员说，从理论上来说，吊杆拱桥容易存在一些可能锈蚀的薄弱环节等问题，国内外出现过多起吊杆拱桥柔性吊杆断裂、导致整座大桥垮塌的事故。倮果大桥建成后出现过多次病害，也曾多次维修，被当地人称为“病桥”。这次出现病害，可能与当时的设计负荷偏低，桥梁使用时间长，经过此桥的重车多，桥梁一直处于超负荷状态有关。桥梁设计单位和有关专家将抓紧检测，尽快拿出抢险或排险方案。
