张洪强39岁，头发稀疏，关节时常疼痛，眼神也不大好。他说，这是水手们的职业病。
除去对家人责任，这些终年在船上生活的水手们，也有着对岸上生活的无奈。
38岁的刘景春是一位轮机长，他常年待在船上，守着震耳欲聋的柴油机，有些耳背，和人交谈时习惯性的探身。
“一天，我就能把一米长的柴油机拆成零件，然后装上，”他说，“可除了这，我什么都不会。”
谭建华是另一艘货轮的船长。他说，这里的水手习惯以家族为单位，几乎都是十几岁起跟着一家人在船上，一干就是十几年，想转型几无可能。
20年的水上生活，让谭建华练就一项绝活，他双眼观察水面，就能知道混黄江面下水多深。前几天，他在船上向一位青年“秀”了绝技。“要想在这条航线上生活，必须会这些。”他说。
多年来，与谭建华一样，水手们凭借丰富的经验，在充满危险的水面上劳作，他们希望能维系生活。但面对江匪，他们无能为力。
9月遇到劫匪回国后，罗建春船上的4名船员辞职了。
湄公河停航后，谭建华有些坐不住。这名船长有很多担心，什么时候才能通航，再次通航后江面上劫匪会不会再出现……
罗建春则站在船上向江面做撒钱状。他说，停航加劫匪，无异于把自己投到船上的20多万元，扔进了江里。
