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中国船员讲述危险行船经历(3)

www.taihainet.com 来源: 新京报 李睿嘉 用手持设备访问
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  水手们的选择,让他们付出了代价。

  10月5日湄公河惨案中出事的玉兴8号船,船长杨德毅一家都在和江水打交道。这一次事件,他的妻子失去了儿子、弟弟,而杨德毅下落不明,生还希望渺茫。

  枯燥与快乐并存

  一旦起航,水手们就会进入一种艰苦且危险的状态。不过两岸的美丽风景,也让他们开心

  清晨6点,澜沧江上的薄雾渐渐散去,江水两侧,热带雨林散发出的清香弥漫。水手们从床上爬起来。

  每间长方形的舱室三四平米大,摆着两张床。船长住在距驾驶室最近的舱室。

  拖鞋、大短裤、颜色各异的T恤衫,这是水手们常年的装束。起床后,水手们要冲洗甲板,过不了多久,柴油发动机就会发出响亮的“突”“突”声,震得所有地方都在颤抖。

  “只要开船,柴油机就会吼个不停,通常每天16个小时,有时更多。”一水手说,他们从不担心会在工作时犯困,因为根本睡不着。

  澜沧江上的货船模样千篇一律。前甲板宽广,用来装货,后甲板面积不及前面二十分之一,七八平方米大,是水手们吃饭和活动的地方。

  出航时,离境的货船顺水而下装满大蒜以及温寒带水果等货物,返航时拉回来热带水果、棕榈油等其他物资。

  在这条航道上,货船会从清早航行至天黑。着急赶路时,甚至会昼夜航行。

  水手们说,一旦起航,他们就会进入一种艰苦且危险的状态。

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