危险的“丝绸之路”
“你们可能认为很美，”一名水手说，“可对我们来讲，危险就在身边，而且来时毫无征兆”
狭长的澜沧江(湄公河在中国境内河段名称)关累港内，塞着20余条挂着中、缅、泰、老四国国旗的货轮。
货船上，光着膀子的水手们挤在船舱里，他们抱怨着近来政府采取的一些安全措施。
“停航是安全了，可这样憋在港里，生活怎么办？”载鑫号的船长罗建春说。
一名轮机长说，本来今年想多赚点钱，给老婆把养老保险补上，现在看，泡汤了。船员们说，他们很多人并没有人身意外险等保险，养老保险也是自己交。
湄公河国际航道全长768公里，1992年通航后，承担起中国、老挝、缅甸、泰国四国之间的水上货运任务。根据四国通航协定，商船通航范围为中国思茅港至老挝琅勃拉邦。
有媒体称这条航道为亚洲水上丝绸之路。它向东奔腾，江水两侧热带雨林连绵起伏，高大的棕榈树下，盛开着五颜六色的花朵。
“你们可能认为很美，”一位水手说，“可对我们来讲，危险就在身边，而且来时毫无征兆。”
在西双版纳州，从事这项工作的水手大约600人。据船员们统计，过去的日子里，已有数百人次受伤，近20人死亡。绝大多数人丧命在境外的金三角水域。
“每次去金三角，我都对家里人说，跑完这趟就不跑了。”一名老水手说，“可我自己清楚，要想赚钱，这辈子只能活在江上。”
水手们说，跑这趟线，好的时候每月能赚2000元，比在当地打工要多三成。
