改进的歼7Ⅰ型飞机在1973年试制成功，1975年4月设计定型。屠基达又主持了含救生系统大改的歼7Ⅱ型飞机，改进后的救生装置在国内外使用过程中，多次弹射救生均获成功。歼7从I型、II型到通过出口发展到M型，前后共达30多项改进，创新色彩日渐突出。
从1987年起，集歼7所有改进成果之大成的歼7M，又开创了向其他几个国家改型出口的途径，成为我国唯一在国际军机市场上具有竞争力的飞机。历史将屠基达的名字永远和歼7系列飞机的改进改型联系在一起，这位“歼七之父”被永远地写进了中国航空工业发展的史册。
他一生坚守自己的理想 今年春节前，屠基达还在成飞公司工作。没有想到赴深圳与家人过年的一别，一次意外的跌倒，对于成都的同事和好友，竟成了永别。屠基达兢兢业业的工作态度，和蔼乐观的生活状态，深深影响着中航工业一代又一代的职工。
翻开屠基达亲自编写的飞行设计记事文集《难得几次飞》，首页一行小诗映入眼帘：人世稀能百，难得几次飞，岂能不敬业，风雨并言微。
“我与屠老之间的"三课之缘"，让我们青年航空人将其奉为"一生之师"。”成飞公司技术中心总体主管设计师张小波回忆说，屠老在与大家一起散步途中说过的话让自己终身难忘：“设计师笔下有黄金，也有人命，每一个小错误的代价都可能损失成千上万的国家资金，甚至是飞行员宝贵的生命。因此，每一个飞机工程师都应该深刻理解并践行"按费用设计飞机"的理念。干技术，就应该耐得住寂寞，要沉下去，坚守自己的理想。”
“平时很少能见到爸爸”
屠基达的儿子叫屠征星，女儿取名屠征音，均寄托着父亲在飞机设计上的凌云壮志。
屠征星回忆说，父亲总是忙于工作，几乎每天晚上都要去加班或开会，平常与家人在一起的时间并不多。年轻时，父亲对他的学校功课不太过问，但是鼓励他和妹妹多参加课外活动，于是他在小学就成为学校足球队队员，参加手旗培训，进入航模小组。父亲还支持他们多读课外书籍，科普读物《十万个为什么》、《国际航空》杂志等，为他们儿时带来了对科技世界的憧憬。
在屠老的女儿屠征音的童年记忆却是这样的：“我的爸爸与别家孩子的爸爸很不一样，1.78米高的个子，与之不搭配的是只有五十几公斤超瘦的体重，30多岁时他的头发大面积谢顶，高高的鼻梁上架着一副近视眼镜。他走路飞快，看到我时总是露出亲切的笑容。”屠征音说，平时很少能见到爸爸，几乎没有吃过他做的晚餐。如果遇到与他相处的机会，一定会赖着让爸爸抱或背。在她6岁时，爸爸买票请全家看过一次电影，可是只看了一半，就被人从电影院喊出去加班了。
