本报讯 (记者易靖)“要建的磁悬浮S1线离小区太近了，我们要求改线！”昨天，海淀区碧森里、中国房子等7个小区的数百名业主第二次联合签名，反对上马中低速磁悬浮的S1线经过小区旁。
二次环评再引反对声
本月2日，北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)西段工程环境影响评价二次公示在中国铁道科学研究院(以下简称铁科院)网站发布，认为“S1线西段工程建设不会对沿线周边公众的生活环境形成电磁污染”，“从环境保护的角度出发，本项目建设是可行的”。
此前，S1线要经过的碧森里、中国房子等小区上千位业主认为磁悬浮项目会对健康产生影响，曾联名反对。二次环评的结果让他们大失所望。
昨天，数百名业主集中到附近的铁路桥上，再次签名反对。有的业主还在名字上按了手印，有的则写下了身份证号码。
业主的主要意见是，要建的磁悬浮S1线离居民小区太近，要求改走阜石路或其他线路，避开人员聚集区。另有部分业主表示，实在不能改线，从五环进城开始走地下，也可以接受。
业主质疑环评公正性
“铁科院本身就是铁路系统的单位，由它来做铁路建设的环评报告，我们质疑它的公正性。”中国房子业主李树勇说。
仅田村附近，磁悬浮S1线沿线就有碧森里、田村北路小区、香溪度、熙湖、海澜中苑、海澜东苑、景宜里等7个居民小区，还有幼儿园、小学。业主们的“意见书”注明，电磁辐射是隐形杀手。长期处于高电磁辐射的环境中，会使血液、淋巴液和细胞原生质发生改变。
这样的观点也有专家支持。中国工程院院士、隧道与地下工程专家王梦恕认为，中低速磁悬浮的电磁辐射对人体有害，长期作用会引起多种疾病。在德国，修建磁悬浮距离居民区的最短距离是300米，S1线距居民区太近，对居民的影响可想而知。
多名业主表示，二次环评公示主要采用了力挺磁悬浮派专家的意见，出具的检测数据主要是根据唐山试验线而来。
因为国内并没有关于电磁辐射的安全标准，王梦恕并不认同这些检测，沿线居民也不信服。
“电磁辐射的影响可能要很多年才能看出来，难道要拿7个小区、上万人的健康为代价来做试验吗？”业主张慧英说，磁悬浮对人体是否有影响，是否做过生物实验？实验的方法怎样，时间多长？这些都没有公布，怎么让人信服？
事实上，在磁悬浮S1线首次环评(更改版)上，曾介绍了S1线西段、东段的建设时间表。其中，西段工程从石门营站至苹果园站，计划2011年5月开工；东段工程从苹果园站至慈寿寺站，计划2013年11月开工。
首次环评公示后，东段工程沿线居民反对的声音比较强烈。在公示的二次环评中，特意注明了从环评角度建设可行的是S1线西段，而非整个S1线。
“虽然这次通过的仅仅是西段，我们小区所处的东段肯定也会通过，因为用的技术都一样啊。”一名业主代表说。
张慧英等业主表示，要及早向铁科院、政府有关部门表明意见，不想等着东段开始建设了，产生矛盾。
负责S1线环评的铁科院有关人士介绍，此次征求意见截止到13日。因建设需要，东西段的环评工作分开，“东段建设的环评工作，要另外进行”。
■新闻背景 上马磁悬浮引争议
今年5月，S1线“环境影响评价”开始公示，并邀请公众参与。北京要修建磁悬浮线路的消息迅速传开，一石激起千层浪。一场曾在沪杭线产生的争论因此被再度掀起。沿线中国房子、碧森里等小区居民担心电磁辐射、噪声影响，联名反对。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家各执一词，而公认标准的缺失让争论难以趋向一致。原本征集意见后很快要出台的第二次环评公示亦迁延良久，在两个多月后才出台。
