“桥裂裂”成了“桥断断”。记者盛伟摄（来源：钱江晚报）
新华网杭州7月 日电(“新华视点”记者裘立华、舒继华)2000年底完工的长风大桥位于205国道浙江省衢州市常山县境内，根据设计标准应抗百年一遇洪水，工程建设投资1000多万元，2001年7月被浙江省交通厅质监局评定为“优良工程”。
长风大桥建成以来，当地并未遭遇百年一遇的洪水。然而今年4月份，投入使用不到10年的大桥开裂并被迫重修。知情人反映，事发至今已近百日，没有一家单位和个人被问责。“新华视点”记者为此进行了独家调查。
抗百年一遇洪水大桥不到十年开裂
常山县交通局提供的资料显示，全长270米、宽10米的长风大桥开工日期是1999年9月，2000年12月完工，桥梁施工单位是浙江省交通工程建设集团二公司，设计单位是衢州市交通设计院。
但这座依据抗百年一遇洪水标准设计的大桥却在今年4月出现了开裂现象。长风大桥旁边的琚家村村民樊日剑就住在大桥旁。他说，4月12日11时左右，他突然看到大桥上出现了手指大的裂缝，一会迅速扩大到40厘米左右，可以伸进去一只脚。
樊日剑立即和其他村民站在大桥两头拦车，告诉司机不要通行，同时马上报警。“幸亏是白天发现，如果是晚上，后果不堪设想。”樊日剑说。
事发后，常山县委县政府领导赶赴现场，相关单位人员封闭了大桥，安排专人引导车辆往老205国道绕行。
经初步勘查，共有10组桥墩的长风大桥桥面开裂主要是因7号桥墩下沉。经浙江公路技师学院检测中心检测数据显示，大桥7－12号桥墩位于河床底下8米左右，水冲刷较严重。其中7号、8号墩基已被冲刷脱空，9号、10号墩基础也受到严重冲刷。
6月份，经过省市县专家会诊，长风大桥7－10号桥墩和20多米桥面被迫拆除重建，估计大桥完全修复，至少要到10月初。
大桥断裂给当地交通带来巨大压力。常山县交通局副局长王伟说，在大桥断裂之前，每天车流量为15000辆，而老205国道容纳的流量只有3000辆，一时出现拥堵。
