据台湾“联合新闻网”日前独家揭露，0到12岁儿童运输事故死伤人数在15年内上升两成，儿童用机车座椅及安全帽无规可管，引发关注。台交通部门决议将于3个月内下修儿童安全帽标准尺寸规格，过去未纳管的机车儿童座椅则于今年底前订定检测标准及配套规范。
台湾儿福联盟发言人李宏文提醒，研商应跨部门，并结合行政当局、地方、雇主多方发挥创意，若只靠单一部门研议，只会是头痛医头的破碎政策，恐难收效。
台交通部门表示，针对儿童安全帽尺寸，3个月内邀集台卫福部门、标检局、相关医学专业协会及儿福团体研商下修规格尺寸，后续再请标检局纳入标准。
至于未纳管的机车儿童座椅，交通部门也说，短时间内将先要求制造及贩卖商不得在产品名称使用“安全”字眼，并要求消保处加强倡导，预计今年底前会同财团法人车辆安全审验中心、车测中心、岛内相关机车制造厂及儿童座椅制造业者订出妥适检测标准及配套规范。至于罚则是否纳入道交条例，则待标准出炉后再讨论。
李宏文表示，新法规诞生前，行政部门仍可依照消费者相关法规积极把关，不能放任有疑虑的产品持续以安全二字来误导消费者。另也可以依照家庭财力、子女人数、子女年纪的不同，设计不同的补贴方案，如育儿家庭乘车券等，若雇主提供育儿家庭友善交通的措施或补贴，行政部门也可给予雇主扣除税额等优惠，不但造福家庭，也能为社会兴利。（华夏经纬网）
