据台湾“中央社”报道，台经济主管部门6月27日举行“电价费率审议会”，用电大户电价可能上涨。台北捷运（地铁）公司表示，26年来不曾实质调整票价，持续以低价提供服务，难以负荷电价此时贸然调整，建请台当局给予额外折扣。
据报道，台北捷运公司27日临时举行记者会，呼吁台当局通盘考虑电价订价策略，针对轨道公用事业大户切勿贸然调涨电价，应给予额外折扣，协助台北捷运渡过难关。
台北捷运发布声明表示，根据台电网站显示，电价从1997年至2021年涨幅约20%，而台北捷运票价26年来均维持每公里新台币3.21元（新台币，下同）的票价结构，持续以低价提供民众低负担的运输服务，并未随着营运成本逐年增加而实质调整票价。
台北捷运指出，近3年来，每年电费成本约20亿元，北捷已在兼顾旅客服务下持续实施各项节能措施，包含更换LED照明、改装变频空调等硬件改善，以及依运量变化调度列车班距等，去年省下1.2亿元电费，已达极限。
台北捷运说明，电费成本主要是车站与电联车轨道动力用电，而台电目前仅针对轨道动力用电给予优惠，但轨道动力用电仅占整体约4成，2022年预估只能减免1.5%总电费，建议台电提供车站用电折扣优惠。
台北捷运进一步表示，新冠疫情期间，各行各业均受到冲击，特别是轨道公用事业首当其冲，台北捷运运量下滑，今年统计至6月23日，平均日运量仅146.7万人次，较疫情前2019年减少69.6万人次，降幅达32.2%。
台北捷运呼吁，此时贸然调涨电价势必带动各项成本上扬，造成雪上加霜，台北捷运实难以负荷，建请台当局考虑台北捷运永续经营及保护旅客权益，审慎评估轨道公用事业用电大户订价策略，维持公共运输稳定营运。
至于票价是否考虑跟着电费调涨，台北捷运强调，目前是针对电费审议表达轨道公用事业业者的心声及立场，呼吁台当局审慎评估，避免造成经营困难，影响旅客服务。（来源：中新网）
