台湾宜兰县南方澳跨港大桥断裂坍塌意外最后一名失联渔工3日被寻获。此次事故共造成6名外籍渔工遇难，另有12人受伤。
综合中央社、中时电子报、《联合报》等台湾媒体报道，事故发生于1日上午9时许，大桥倒塌时，一辆油罐车即将行驶出桥，该车与断桥一同落海并起火；当时正通过桥下的三艘渔船严重受损。
经连日搜救，3日上午11时许搜救人员寻获最后一名失联渔工遗体。遇难渔工有3人为印尼籍、3人为菲律宾籍。
本次事故引起台湾社会广泛关注。台“运输安全调查委员会”负责人1日表示，事故虽然主要由桥梁倒塌造成，属于重大公路事故，但因涉及渔船损伤，也属于重大水路事故，“运安会”已启动水路与公路复合式调查。
大桥承接设计案公司、亚新工程顾问有限公司副总经理谢震辉2日表示，桥的断裂点已坠落海中，打捞上岸后才能判断事故原因。检调单位已到该公司调阅资料，全案进入司法程序。
台交通事务主管部门团队调查发现，该桥完工以来，维护管理单位从过去的基隆港务局到现在的台湾港务股份有限公司基隆分公司，长达21年未曾主动独立检测。
台“交通部”负责人3日称，对此事故究责无上限，主管机关有疏失是事实，直接相关单位负直接责任；已同意台湾港务股份有限公司董事长吴宗荣口头请辞。
《联合报》3日发表社论指出，港务公司和台铁公司的多座桥梁，都是各自检测维修，并不包括在交通事务主管部门全台桥梁总体检测范围内，存在检测漏洞与危桥黑洞。(完)
