中新网11月27日电 据台湾《联合报》报道，由于2017年台铁普悠玛列车曾发生疑似道岔枕木腐朽导致列车出轨等事件，台铁局近期上报“台铁轨道结构安全提升计划”，预计斥资数十亿元新台币采购1946套预应力混凝土(PC)枕型道岔，期望达到全线PC枕化的目标。
预应力混凝土（PC）枕型道岔。台湾《联合报》/台铁局供图
台铁局表示，木头的寿命较短，通常枕木使用5-10年就要更换，如果换成PC枕，不仅强度、耐用性提升10倍，支撑力更强，不易腐朽，使用寿命也可以延长至50年，因此提出采购计划，经费约需要数十亿元新台币，期望上级能核准。
先前有“立委”质疑台铁局2017年6月到10月检查枕木3次都说“没问题”，但10月24日就发生道岔枕木腐朽导致普悠玛列车出轨事件，且2017年台铁出轨事件达14件，影响列车241列次，影响旅客6万人次，却看不见台铁局做出任何弥补。
台铁局指出，目前道岔有3687套，其中70%为木枕型道岔。木枕受列车载重冲击，材质脆弱又易腐朽，加上台湾全岛为多雨型气候，经常有连续豪雨，导致木头长期浸泡潮湿，需频繁维修且作业不便，更加重营运安全风险及维护成本。
台铁局表示，台铁局一直定期采购防腐木枕进行更新，“铁路行车安全改善6年计划”中采购的600套PC枕型道岔，已从2018年10月起陆续交货，更换沿线木枕型道岔，如果再加上“台铁轨道结构安全提升计划”中采购1946套PC枕型道岔，可将沿线木枕型道岔全部换成PC枕，达到未来全线PC枕化目标。
