据台湾《联合报》报道，为了解台铁普悠玛号自动防护系统（ATP）远端监视系统未能接线运作的问题，台当局行政部门“1021铁路事故行政调查小组”7日邀集台铁及日车开会，普悠玛制造商日本车辆制造公司坦承，虽有将远端监视功能纳入普悠玛设计图，但在制造阶段未按照设计图对于远端监视接线施工，以致交车时即缺少远端监视功能。
有关台铁部分，调查小组召集人吴泽成说，台铁在后续验收阶段，并未将远端监视列为测试项目，且于营运后也未及时发现和改善该项问题；而之前各列车（普悠玛以外的列车）配置的ATP远端监视系统，由于传送过多非必要的无关行车安全的警告讯息，造成调度人员判读及执勤困扰，致有不信赖该系统的可能，而对于普悠玛营运后未传送ATP监视讯息一事，未获要求改善。
对于日车未按照设计图对于远端监视接线施工，以致交车时即缺少远端监视功能，以及台铁在后续验收阶段，并未将远端监视列为测试项目，且于营运后也未及时发现和改善该项问题，吴泽成直斥“太离谱”、“很不应该”。至于责任归属，吴泽成说，“事情厘清之后，责任自明！”
为进一步了解台铁普悠玛及其它自动列车防护系统（ATP）、自动防护系统隔离开关远端监视系统的建置、功能、运作情形及改善之道，吴泽成7日会同“政务委员”张景森，首度邀集原厂商日本车辆制造公司、住友商事株式会社、庞巴迪公司、三商电脑公司等车辆制造及ATP与监视系统代表到场说明及讨论。
会中决定，日本车辆公司同意在本月11日前，依台铁要求，完成18组普悠玛列车的ATP隔离开关远端监视功能的线路接线作业，并由台铁陆续于1个月内完成测试及验证运作，以提升行车运转安全。
至于ATP远端监视经常传送非必要的运转告警讯息，台铁局将会同厂商三商电脑公司，在11月16日前提出后续改善计划（含期程），以期降低非必要告警讯息影响第一线人员调度监控的频率，确实发挥安全监视功能。
