台湾铁路局将普悠玛列车出轨事故肇因指向司机未报备关闭ATP（列车自动防护系统）且超速，研判属司机的人员疏失；但通联记录显示司机有告知调度员ATP关闭。台铁隐瞒通联记录嫁祸司机的卸责行为，遭到台湾各界痛批，台铁局长已请辞获准。
台铁6432次普悠玛列车21日在宜兰新马车站附近出轨翻覆，造成18人死亡、190人受伤送医。
台铁24日召开记者会，指事故本身是因司机员自行关闭ATP，且台铁调阅无线电通联记录发现，司机员没有报备给调度员，加上又在新马车站超速，所以台铁研判这起事故属于人为疏失所致。
但是，台行政管理机构普悠玛事故调查小组和媒体获得的通联记录均显示，列车司机员有告知调度员ATP关闭。
长达43分钟的通联记录显示，事故发生前，司机员一路求援，不断向调度员报告列车动力异常。虽然调度员、检查员持续协助帮忙厘清，却无法解决，直到最后一刻，双方仍在通话试图解决动力问题。记录还显示，列车行驶至宜兰车站前已确认无法行驶至最终目的地（台东），而必须在中途车站（花莲）更换列车继续行驶，但通联记录只有看到请列车驾驶继续行驶的记录，并未要求列车降低车速。
通联记录披露后，媒体、民意代表、专家等一致痛批台铁局“撒谎”“嫁祸司机”，要求全面检查普悠玛列车安全性及整顿台铁运行机制等问题，并追究相关人员责任。有的事故遇难者家属愤怒不已，痛斥在司机已经发出求救信号的情况下被要求继续行驶，台铁的行为“等同蓄意谋杀”。
台交通事务主管部门25日称，短期而言，28日前将完成对台铁路线安全检查、强化相关防护措施，并全面完成普悠玛列车特检作业、全面执行列车ATP使用随乘考核及教育训练；中长期部分，将检讨ATP系统共同管理机制，研议推动“台铁轨道结构安全提升计划”。
侦办普悠玛重大死伤事故的宜兰地检署检察官25日表示，侦办此案一个原则就是跟着证据走，证据到哪里就会处理到哪里。（记者 吴济海、刘欢）
