Uber(优步)出租车服务10月30日在台湾启动。关于积欠罚金、新服务的合法性等问题，Uber亚太区相关负责人当天未作正面答复。
这项名为UberTAXI的新服务是该公司今年4月重返台湾市场后启动的第4个项目，也是首次与台湾出租车业者合作。据介绍，三家本地出租车公司将有约300台车辆加入运营。
Uber在台营运约四年来，一般民众通过申请成为Uber司机、使用手机应用叫车系统来兼职载客，对出租车客运服务造成一定冲击。台当局2016年出台新规并自今年1月6日实施，对Uber及其合作司机开出总额逾2亿元新台币的罚单，并勒令其歇业。
面对压力，Uber 2月10日起暂停在台服务；后经台当局交通主管部门“公路总局”及财政主管部门裁罚、核算，Uber共积欠营业税、各类罚金总额达10.675亿元。
今年4月，Uber以新方式重现台湾市场，开启与在地租赁车企业合作的菁英优步、尊荣优步、关怀优步等三项业务，后推广至台北、桃园、台中、高雄四地。
30日的记者会上，Uber新任亚太区首席商业总监Brooks Entwistle介绍，台北市目前有3万辆登记在册的出租车，使用率仅三成，意味着出租车大部分时间处于闲置状态，也代表Uber有很大进步空间。现在，用UberTAXI预约出租车的流程与以往基本相同；唯一区别是跳表计费、现金支付。
Brooks Entwistle以东南亚等地经验为例，强调了Uber与当地政府、公司、业者建立的伙伴关系，但当记者问到公司如何回应积欠的营业税及各类罚金，以及有质疑UberTAXI以合法掩饰非法等，这位负责人未予正面答复。
就在30日上午，台当局立法机构民意代表郑宝清在质询时表示，Uber目前公开的服务项目中仍存在尊荣优步、菁英优步这两种无照经营的“白牌”出租车，以UberTAXI的合法掩饰非法，将更难以查缉。
有台湾媒体曾指出，Uber有七大涉嫌违法事项，包括未开立发票、驾驶员违法载客等。今年1月6日后，Uber除积欠未缴纳的税款、罚金外，4月重启的多项业务被开罚42件，部分罚款亦未缴纳。对此，郑宝清称，面对Uber一再变形，相应部门须准备因应对策。
也有出租车司机担忧，未加入也未开发叫车系统的出租车企业恐将岌岌可危，台湾出租车行业也将出现削价竞争局面。(完)
