台海网2月24日讯（海峡导报驻台记者 吴生林 文/图）蝶恋花旅行团重大车祸事故发生后，台湾检讨声不断。昨天上午，亲民党立法机构党团召开记者会透露，从2006年开始到此次蝶恋花事故，约10年间台湾大客车发生A1类交通事故377起，共造成460人死亡。台当局有关部门表示，台湾目前共有17000多辆游览车，其中，近8000辆为2008年以前上路而未经过翻滚测试（即可能不耐撞）的游览车。对于这些车辆，台交通部门将会实施专案召回临检以及鼓励业者加装安全辅助设备。
亲民党籍民代李鸿钧表示，这十年来台湾游览车、大客车事故不断，其中最为严重的事故分别有2006年梅岭游览车事故、2007年阳明山游览车翻覆、2010年苏花公路创意旅游团坠海、2013年司马库斯游览车坠谷、2016年陆客团（辽宁团）火烧车以及2017年蝶恋花旅行团高速路翻覆。这些事故造成人员重大伤亡，重创台湾旅游业形象。
李鸿钧指出，由于他在立法机构提案，台湾大客车、游览车从2008年开始规定必须强制做翻滚测试（一种破坏性试验，主要测试车辆骨架耐撞性）。但在此之前上路的大客车、游览车并没有进行这项强制测试，却至今一直在路上跑，这些车辆可能都存在车体骨架不够牢靠、不够耐撞的现象，这是很多车祸发生后造成严重人员伤亡的关键原因。
台湾交通路政部门官员赵晋纬说，外界所谓的“老车”是新法规执行前上路的，新规定出来后没办法溯及既往。此类车辆初估有近8000辆，台交通部门将会尽快实施专案召回临检，也会鼓励业者加装相关安全辅助设备。
