台湾是否“恐惧创新”
或许是基于对台湾政治生态的了解而深信“会哭的孩子有奶吃”，优步在岛内一直坚持抗争路线。先是发起联署，要求台当局将“车辆共享”入法；再发表公开信，呼吁台湾地区领导人蔡英文“允许岛内民众自主决定是否使用优步服务”；优步亚太区总经理麦克布朗6日还特地赴台举行座谈，呼吁台湾“拥抱创新”。
麦克布朗说，蔡英文宣誓打造台湾成为“亚洲硅谷”，当局却“开倒车”抗拒新科技，让台湾成为“恐惧创新”的地方。台湾已有超过百万人次下载优步APP，每周有1万名司机使用服务，2500万罚款前所未见，与创新背道而驰。若修法通过，麦克布朗坦言，是否将退出台湾市场“还没有答案”。
优步或许有不服管教和逃避责任的问题，但优步对台当局的批评也并非站不住脚。台湾互联网技术起步较早，今天在电子支付、物联网、软件业等领域却远远落后于大陆，原因之一就在于台湾相关法令跟不上时代，成了禁锢。
优步抗争的底气，部分也源自民意。一项调查显示，在优步提供服务的6个台湾城市中，有70.2%的人希望台当局修改法令，准许优步营业；76.4%的人同意优步留在台湾市场，让市民做选择。近九成人赞成台当局召开公听会，听取民众意见，以解决优步争议。
“世界正在改变，要有接受创新的勇气与决心。”7日，不少优步合作司机也出面向当局喊话。郑姓司机表示，台湾应让世界看到进步的力量；李姓司机说，新科技应有新法规；“优步有杀人放火吗？”曾开过出租车的杨姓司机说，多数优步司机肩负经济重担，希望当局订定法规，司机愿意遵循。王 平
