图为台湾出租车行业抗议优步“违法营运”。
一场马拉松式的“大斗法”正在台湾当局和美国打车软件优步（Uber）之间上演。优步进军台湾近4年，却一直头戴“非法经营”大帽。4年来，台当局一再要求优步服从岛内法规，但优步我行我素，寸步不让。台当局近日针对优步修法，大幅提高惩罚力度，优步则毫不示弱地登广告反击，讥讽台当局抗拒新科技、罚民不罚官。
敢捅马蜂窝的优步
台湾“立法院”12月7日初审通过“公路法”中的两条新规，把优步在台湾的“违法”的最高成本瞬间拉高了160多倍——原本5万到15万元（新台币，下同）的罚款，改成了10万到2500万元；还附加“可勒令其歇业”条款，驾驶人并可被吊销驾照。
优步和台当局几年来一直争执不下，只因台当局要求优步登记为“交通运输业”，而优步却坚持以“资讯服务业”自居，自称只是个资讯平台，与司机驾驶并无合约关系。也就是说，优步业务理论上不归台湾交通部门管，当出现消费纠纷或安全事故时，岛内无法可管，民众投诉无门。
台当局去年曾勒令优步停业，却被台行政法院打脸推翻，理由是交通部门无权对“非管辖的行业”勒令停业。如此一来，台当局对付优步的唯一法宝就只剩罚钱了。据统计，从2013年至今，台当局交通部门对优步公司共开罚449件、裁罚6245万元；对优步驾驶则开出447张罚单、裁罚2002.8万元，总计8247.8万元；累计已缴金额总计6285.6万元。
“交通法”新规一旦通过，优步面临的罚金可能要飙升百倍。面对威胁，优步再次悍然反击：7日在岛内各大媒体刊登头版广告：“‘立委’酒驾罚9万，开Uber罚民众2500万？”
这下捅了马蜂窝！多名“立委”当天手拿登了广告的报纸，痛批优步财大气粗，四处放话挑衅公权力，“有钱登广告、开记者会，却没钱缴罚款？”于是，新法规毫无悬念地初审过关了，预计明年1月将上路。
