◆台军多名直升机飞官申请退伍
▲复兴航空机师面临失业，走上街头抗议
台海网12月6日讯（海峡导报记者 燕子 综述）不久前，台湾复兴航空无预警解散，许多机师面临失业处境；但近日，岛内闹“机师荒”，台湾与大陆航空公司争相聘任印度机师的新闻又见诸报端。不仅民航定翼机（飞机分定翼机和旋翼机两类，一般民航飞机是定翼机）如此，台湾的直升机行业也同样存在类似矛盾情形。一方面，台湾用于商业的直升机几无利润可言，机师“钱景”远不如定翼机机师；另一方面，台媒昨日又报道，台军多名飞官（大陆称飞行员）不惜退伍，也要竞争屈指可数的几个商业直升机机师职位。各种迹象显示，台湾航空业忧患不断，飞行员长期以来的职业光环也在褪色，“机师荒”与“机师慌”这两种现象并存。
怪现象 台军爆飞官退伍潮
由于历史原因，台军飞官与台湾民航渊源颇深，许多民航机师本身就是退役飞官。而无论驾驶的是军机还是民航，飞行员这个职业待遇优厚，在台湾社会历来地位颇高，被称为“人生胜利组”。不过，台媒昨日报道了一则相关新闻，颇为引人注目。据悉，台空军海鸥救护队的多名飞官近来申请退伍，全队一半以上的中校飞官都打算走人。
而引发这波退伍潮的，竟是12个民间直升机飞行员职缺。台媒报道，台湾卫生部门计划改善外岛医疗条件，欲与民间直升机业者签约，执行紧急医疗任务。而签约的民间业者需要配备的直升机机种和数量都有特定要求，一下子出现了12个飞行员职位。这12个职位，意外得到了台军多位直升机飞官青睐。许多本来就想走的人，也趁机下了决心，申请退伍。
夸张的是，其实台湾卫生部门这一与民间直升机业者的合作项目，目前根本都还没签约。唯一符合要求的直升机业者因不满官方开出的价码，前一次的招标以流标收场。飞官们跃跃欲试的12个职位，可谓八字都还没一撇。但这阻止不了他们退伍的决心，台媒报道，不少申请退伍的飞官宁可暂时赋闲在家，也不肯继续为台军效劳。好在他们中不少人年资已满20年，可以一边领取终身俸，一边等待新的工作机会。
