“去还是留”争执不下
既然岛内民众都有此觉悟，于是，已经被“道德绑架”的博爱座是否有保留的必要，就成了一个话题。
9月1日，一个由网民提出的“废除各项公共运输工具上博爱座之设置”的提案，出现在台湾当局“公共政策网路参与平台”上，征集公众附议。提案说，台湾民众已经养成让座的习惯，但是，“博爱座却带来了负面的效用：使得部分人不敢坐博爱座，以及另一部分人认为坐博爱座应该要让座。……取消博爱座，不会使得让座这项美德从台湾消失，但却能避免许多纷争的发生。”截至9月底，附议人数已接近9000人。
过去，台湾并未把设立博爱座写进法律，但座位常被身强体健的民众占用，形同虚设。2013年，“身心障碍者权益保障法”规定，没有对号座位的大众运输工具包括铁路、公路、捷运、空运和水运等，都应提供博爱座给身障者或老弱妇孺，比例不得低于总座位数的15%。没想到，仅过去3年，“让座”被搞得矫枉过正，变成“令人恐惧的社会现象”，民众叫着喊着要废除。
不过，还是有人认为，博爱座应该保留，这样可以适度提醒民众，发挥关怀效果。还有的人觉得，废除与否不重要，重点是礼让心态问题，可以尝试将博爱座改为优先席。
按照台湾有关规定，只要附议人数超过5000人的门槛，有关部门就必须在11月7日之前对博爱座的存废问题给个说法。博爱座的去与留，也许很快将见分晓。（记者 汪灵犀）
