台交通部门负责人陈旦（右）、桃园机场董事长林鹏良（左）、总经理费鸿钧（后）昨天在立法机构鞠躬道歉（台媒图）
调查报告指出，桃园机场淹水主要原因，在于防灾意识不足（台媒图）
台海网6月7日讯 （海峡导报驻台记者 燕子）6月2日一场雷雨，桃园机场严重淹水惨变“水上机场”，引发民怨。台交通部门昨日宣布，已批准桃园国际机场股份有限公司董事长林鹏良请辞案，总经理费鸿钧也将随之解任，继任人选最快7日公布。
作为台湾“门面”，桃园机场的重要性不言而喻。不过，桃园机场三天两头淹水，已是数年医治不好的沉疴。几天前的一场“史上最长的局部大雷雨”，更让桃园机场全面瘫痪，引发空中、陆地交通大乱，不仅台行政机构负责人林全大怒，民众也怨声连天。台交通部门昨天宣布，已批准桃园国际机场股份有限公司董事长林鹏良请辞案，总经理费鸿钧也将随之解任，继任人选最快7日公布。
昨天中午，台行政机构公布“0602豪雨桃园机场淹水调查报告”，报告指出，当天的降雨不至于酿成桃园机场如此惨重之灾情，机场内的排水干道“H干线”才是淹水元凶。据悉，“H干线”内非但有卵砾石淤积、阻塞，桃园机场当时还没有关闭其中的防水闸门。
台行政机构工程部门负责人吴宏谋表示，根据6月2日当天的气象资料显示，应该不至于酿成桃园机场的灾情。淹水主要原因，在于桃园机场防灾意识不足，并未关闭“H干线”内的防水闸门。吴宏谋指出，机场未来环境安全与永续发展还有很多要加强的地方，未来会协同台交通部门进一步加强。
台行政机构发言人童振源则说，林全听完报告后裁示，要求台交通部门检讨桃园机场的防灾应变机制、交通与重大灾变资讯的传递、旅客疏运与安置计划，并将相关改善做法纳入此次桃园机场淹水的检讨报告。同时，透过这次桃园机场淹水事件的经验，要求各机关具体检讨灾害防救机制，并检讨灾害防救应变计划与落实相关防灾演练，以便真正解决问题，改善灾害防救机制不足及保障民众生命财产。
