台船搜救 10天无所获
为抢救“祥富春”号，渔业署先协调在附近海域作业的我国渔船“富国1”号搜寻，并请航行附近的“安丰116”号、“顺满273”号等渔船顺航程协寻，但事发至今已10天仍未发现“祥富春”踪迹。
台湾区鱿鱼公会理事长施教民表示，“祥富春”号失联后“富国1”搜寻到昨天才离开，期间一无所获，连漂流物、救生筏也没发现。以过去经验，他坦言不乐观，但仍希望船上49人可以平安。
虽然渔业界认为凶多吉少，不过欧姓船东不放弃任何希望，所属“祥发春”号已经接手“富国1”搜寻。渔业署则表示，持续协调“国搜中心”、台“外交部”提供协助，并与船公司密切联系，以提供必要协助。
海象恶劣 情况很不妙
“祥富春”号2名台籍干部为66岁船长翁宇弘、59岁轮机长蔡文良，另有47名船员，包括大陆籍11名，印尼籍21名，菲律宾籍13名与越南籍2名，全船合计49人。
2月26日凌晨3时许，船长向欧姓船东回报船甲板渗水，船位在南纬43度25分、西经30度，约在南大西洋离福克兰群岛1700浬公海上，之后即失去联络。
台“渔业署副署长”黄鸿燕7日指出，“祥富春”号失联前船位已经非常接近地球南端，当地气候、海象恶劣，未闻海盗出没，遭挟持可能几乎可以排除，若船只如船长回报是渗水，一种可能是失去动力随波漂流，要靠岸至少2星期，另一种是直接沉没，两种情况都很险峻。
失联现场 飞机到不了
他说，失联处距阿根廷约1500浬，距英属福克兰群岛约1700浬，阿国接获台湾求援时曾提及，开飞机前往一趟就要5.5小时，来回要11小时，一般飞机加满油过去顶多也只能飞12小时，因此没办法过去，不是钱的问题。
台“渔业署”说，依“渔业署”监控“祥富春”号显示最后一笔船位，为台湾时间2月26日上午1时在南纬43度24.20分、西经30度32.60分，另依据台“国家搜救指挥中心”协调铱卫星提供的最后一笔船位，则是2月26日上午5时在南纬43度20.24分，西经30度42.22分。
