台海网(微博)2月5日讯 据台湾“TVBS”新闻报道,复兴航空4日一架B22816班机坠落基隆河,当时目击民众觉得很奇怪。因为这么大一架飞机坠毁,却一点声音也没有,怀疑当时,是不是飞机已经失去动力。其实这架飞机,去年4月14日在法国交机,飞回来却非常不顺利,飞一半出问题,紧急转降澳门换过引擎,回到台湾,8月份又换了1次。连坏3次,换了2颗引擎,还都是同一边的引擎,也难免让人跟空难做联想。
复兴航空失事坠河的客机,就是这一架。这是去年7月,在松山机场跑道头,准备起飞的画面,两侧螺旋桨转啊转,看起来还很正常。而这一张,就是这架B22816,2月4日坠毁当天的飞行检修单,上头写着NIL,代表飞机没问题,下面还有机长签名,以及维修人员挂保证才放飞,不过事发当时,目击坠毁的民众却觉得有点奇怪。
目击坠落民众:“螺旋桨怎么没声音?可能那个引擎已经,一个没有在运作了,怎么没有声音呢?很奇怪啊!”
明明飞机就在眼前,但却一点声音也没有,外界怀疑是不是当时,飞机根本没动力,或是只靠左侧发动机在撑着。来看看这2颗引擎,飞机左边的是1号发动机右边是2号,左边引擎大概飞过800个小时,右边则是1000个小时,就是因为左边的1号发动机,曾经换过2次,这架飞机去年4月14日,从法国土鲁斯交机时就很不顺利,飞回台湾的路上,一路经过,赛普勒斯、杜拜、印度,再飞到曼谷。
没想到4月19日,从曼谷要飞回台湾时,经过香港空域却突然出问题,只好临时转降澳门,经过检查才发现是左边1号发动机,漏装了1个零件,也紧急换上备用引擎。但是从曼谷飞回台北时,又出问题!滑油不正常快速消耗,临时迫降高雄,这次是左边引擎出问题,只好换了零件再飞回台北。
同年8月份,飞机发动的时候,客舱里头竟然闻的到油味,担心又是滑油外泄,这时候换上新的原厂引擎,这次也是左边。都是同一边引擎出问题,还换了2次,有没有这么巧?飞机修护课程负责人汪逸仁:“都同一个引擎上面发生,老实说我们不会知道,不过我自己觉得,也许跟运气有关吧,你知道在签核放行,每一趟的航班能放行,都是经过非常非常多人的签核。”
事发当天天气稳定,专业人士纷纷把焦点,转向人员以及机械因素,这2天黑盒子抄件就会出炉,到时候,就能稍稍解开坠机之谜。