台海网(微博)2月5日讯 据台湾“TVBS”新闻报道，复兴航空4日一架B22816班机坠落基隆河，当时目击民众觉得很奇怪。因为这么大一架飞机坠毁，却一点声音也没有，怀疑当时，是不是飞机已经失去动力。其实这架飞机，去年4月14日在法国交机，飞回来却非常不顺利，飞一半出问题，紧急转降澳门换过引擎，回到台湾，8月份又换了1次。连坏3次，换了2颗引擎，还都是同一边的引擎，也难免让人跟空难做联想。
复兴航空失事坠河的客机，就是这一架。这是去年7月，在松山机场跑道头，准备起飞的画面，两侧螺旋桨转啊转，看起来还很正常。而这一张，就是这架B22816，2月4日坠毁当天的飞行检修单，上头写着NIL，代表飞机没问题，下面还有机长签名，以及维修人员挂保证才放飞，不过事发当时，目击坠毁的民众却觉得有点奇怪。
目击坠落民众：“螺旋桨怎么没声音？可能那个引擎已经，一个没有在运作了，怎么没有声音呢？很奇怪啊！”
明明飞机就在眼前，但却一点声音也没有，外界怀疑是不是当时，飞机根本没动力，或是只靠左侧发动机在撑着。来看看这2颗引擎，飞机左边的是1号发动机右边是2号，左边引擎大概飞过800个小时，右边则是1000个小时，就是因为左边的1号发动机，曾经换过2次，这架飞机去年4月14日，从法国土鲁斯交机时就很不顺利，飞回台湾的路上，一路经过，赛普勒斯、杜拜、印度，再飞到曼谷。
没想到4月19日，从曼谷要飞回台湾时，经过香港空域却突然出问题，只好临时转降澳门，经过检查才发现是左边1号发动机，漏装了1个零件，也紧急换上备用引擎。但是从曼谷飞回台北时，又出问题！滑油不正常快速消耗，临时迫降高雄，这次是左边引擎出问题，只好换了零件再飞回台北。
同年8月份，飞机发动的时候，客舱里头竟然闻的到油味，担心又是滑油外泄，这时候换上新的原厂引擎，这次也是左边。都是同一边引擎出问题，还换了2次，有没有这么巧？飞机修护课程负责人汪逸仁：“都同一个引擎上面发生，老实说我们不会知道，不过我自己觉得，也许跟运气有关吧，你知道在签核放行，每一趟的航班能放行，都是经过非常非常多人的签核。”
事发当天天气稳定，专业人士纷纷把焦点，转向人员以及机械因素，这2天黑盒子抄件就会出炉，到时候，就能稍稍解开坠机之谜。
