那么，在台湾，对闯红灯判定及处罚力度如何？新手上路是不是也有相关规定呢？
判定闯红灯靠后轮标准
闯红灯对于台湾司机来说，绝对是一件很可怕的事。台北警察局交通警察大队执法组组长党一凡告诉导报驻台记者，按台湾相关交通法规，小汽车闯一次红灯，记“违规点数”3点，并罚款2700元（新台币，下同）。在台北，一本驾照在一年之内总共有6个“违规点数”，相当于大陆的“记分”。3个点，也就等于全年“点数”的一半。
如果一年闯了两次红灯，那么驾照就会被吊扣一个月（一个月后自动恢复）。因为标准严格，申诉量也很大。导报记者查阅到的数据显示，今年前8个月，台北仅汽车闯红灯的申诉，就已达24175件。
那么，在台湾如何认定司机是否闯红灯？台北用的是“后轮标准”。绝大多数路口的停止线上都安装了线圈感应器，车子前轮越过时，探头自动启动。探头一般安在停止线后方，方便拍后轮。通常拍两张，一张是前轮越过，后轮未过的情形，第二张是后轮也过线。两张具备，才能认定闯红灯。如果接到申诉，警察就会调出当时探头，如果确有特殊情况，比如前面有大型车辆挡住视线，就可以销单。
值得一提的是，探头一般在红灯亮起1—2秒后启动，这样就避免了一些司机在红绿灯转换时，刹车不及“误闯红灯”。但同时，警方也鼓励市民拍照检举，这些照片可作为执法证据。
“低头族”被严查 新手则无人管
相较大陆出台新规，台湾的相关交通法规，也在不断进行微调，今年台湾“交通部”就宣布，开车时发短信、上网，甚至自拍照片，都在禁止之列，也要罚款3000元。在此之前需要被罚的，只有开车打电话一项。
因为这些动作需要埋头面对手机，在台湾被形象地称为“低头族”。导报记者从台北警方了解到，“低头族”经常玩着手机却忘了时间，这比打电话更危险，因此对其限制也更多。
新规还提到，“低头族”条款同时也适用于等红灯或堵车时，甚至在禁止停车的场所短暂停车，也不允许玩手机。因为绿灯亮起或者交通恢复时，很多“低头族”还埋头大玩，就堵塞了交通。
相比之下，警方对“新手”则宽容得多。市民拿到驾照就可以上路，高速公路也没有限制。在台北“警察局”，甚至没有新手引发交通事故的统计数据。
