台海网12月14日讯 听过“汽车装卸员”吗？台中港有一个特殊行业，当汽车船抵达时，这批训练有术的专业人员就要大出动，透过他们专业驾驶技术及技术分工，彼此密切合作，工作须做到“零缺点”。
他们不仅不能喝酒、抽烟、吃槟榔外，裤子上还不能有皮带头，装卸员不能戴手表、戒子及手炼等，避免每辆价值数百万的车子遭到任何污染及磨损。
据台湾《中国时报》报道，开车高手经常说的一句话：“只要凭感觉来开车就绰绰有余了！”但这对负责装卸高价进口车的装卸员来说，“感觉”还不够，要装卸每一款式的进口车，事前都须经过“勤前教育”，除先以录影带教学外，还要请教官亲自为装卸员上课，绝不能有丝毫差错。
德隆仓储经理黄明智说，中港、德隆两家仓储公司，各培训有30位汽车装卸员，他们原本都从事挖土机、铲路机、装卸机的驾驶，对驾驶重机械都驾轻就熟；从1980年代起，公司就开始积极培训，后来采用“老鸟带新鸟”方式，传承港口这项特殊的行业。
“担任一位汽车装卸员需面对很多的压力与挑战！”陈姓车机管理员表示，每次驾驶一辆新车都“惊身惊命”，开车前绝不能喝酒外，执勤时还不能抽烟、嚼槟榔，须全神贯注，避免沾污到新车的内部，稍有闪失，对一位上班族，每个才3万多元的薪水根本赔不起；只能享受短暂的优越感，却不具有所有权。
驾驶高级进口车行经码头要到集车场时，也是心惊胆战，因为万一高速行驶压到碎石头弹起，打到其它车辆造成的车损，更难以预期；因每辆车高达数百万元，只要有进口车入港要卸货，装卸公司就须先以小山猫派员清扫码头，绝不容有万分之一的意外发生。
台中港冬季强劲的东北季风是装卸进口车的杀手，散杂货码头装卸碱粉时，被风吹到急驶而过的进口车上，造成进口车的严重毁损，仓储装卸公司曾赔车商十多万元。
黄明智表示，每艘汽车船载运数百辆至上千辆进口车入港，必需在最短时间装卸完毕，定位手、驾驶员的配合度须做到合作无间；汽车船内空间须充分利用，每辆车都以四条钢索固定，前后间隔才30公分、左右间隔10公分，五位定位手将进口车松绑后，开到汽车船的车道上，再由驾驶员开到码头清点后，转驶至海关监控的连锁仓库，再陆续提领到彰化全兴工业区进行整车后，行销到市场各据点。
