许世彦与售价68000元的“96至尊2010版”。
台海网9月21日讯 据中评社报道，南京台湾名品交易会上，美利达自行车展位前摆放着一台要价人民币68000元，今年最新顶级车款“96至尊2010版”，吸引了所有参观者的目光。美利达自行车总经理许世彦信心满满的对记者表示，经过15年的市场摸索，美利达从2006年起每年维持超过30%的市场成长率，目前每年生产30万辆变速车，平均价位在1000～3000元人民币之间，预期未来10年成长会更加快速。
1990年就进军大陆的美利达自行车，经过了长达15年的亏损与摸索，终于打开大陆变速车市场，成为网友票选自行车第一品牌。许世彦不讳言的指出，1990年美利达进军大陆，因为受限于当时法规问题以及对市场的不熟悉，走过了一段相当痛苦的过程，最高一年亏损高达1000万元，如果不是外销市场支撑，美利达早就退出大陆市场，而不会有今日的荣景。
在1980年代中期，美利达在台湾生产的登山车火红到不行，在市场上供不应求，当时厂商下单不问价钱、不问品质、只问何时可以交货。因为订单实在太多，在1990年美利达决定到深圳设厂，以应付越来越多的订单。
许世彦回忆，当时美利达带了上下游将近30家厂商一同前往深圳设厂，把变速车的上下游产业链整个带去，一度极为风光，但没想到也成为噩梦的开始。
受到当时大陆法规的限制，内销权取得不易，许多和美利达一同前去的厂商得不到执照，只能做外销，而美利达所需要的变速车零件，又是当地工厂所无法生产，让美利达陷入买不到自行车零件的困境。此外，不了解当大陆的信用体系与金流问题，让美利达在初期吃了大亏，经常出货后收不到钱，产生很多呆帐。这些问题让美利达在大陆一直处于亏损状况，直到2006年才出现转机。
许世彦表示，美利达成功的关键因素，是精良的品质与良好的服务。雅典奥运自行车冠亚军、中国国家自行车队，都是骑美利达的自行车。目前大陆最红的骑车路线是四川到西藏的“川藏线”，过程中要翻越6000公尺的高山，花费一个月的时间才能完成。许世彦说他曾在网路上看到车友骑着美利达入门款，只要1200元的登山车，就骑到布达拉宫前面拍照，让他相当感动，也对自家生产的自行车品质感到满意与信任。美利达也在各城市举办大大小小的自行车赛事，在各销售点组织车友俱乐部，举办许多共骑活动，来增进自行车的销售，也都取得很好效果。
经过20年在中国大陆的努力，美利达如今已走上成功的道路，下一个10年，美利达将维持一贯的高品质与服务，继续在中国大陆推广自行车。
