武陵大车祸 台湾旅游不安全
作者 马康庄
七个月前，台湾发生辽宁陆客团遭到旅游车司机纵火，全车26位乘客无一幸免。这一桩惨绝人寰的车祸，余悸犹在，台湾的武陵赏樱团游览车，又在高速公路上翻车，大型旅游车坠入山谷，酿成33人死、11人受伤。这则车祸消息上了国际媒体，对台湾萎缩中的的旅游业，无异是雪上加霜。
大型旅游车出事，动辄伤亡惨重。每次有重大车祸发生，检讨起来多数指向驾驶员的操作有问题；暴进不守交通规则、超速、驾驶员过劳等。
肇事驾驶的女儿流泪控诉；她父亲在春节前后工作了16天未休假，不幸罹难后，才知道他父亲没有意外保险。旅行社安排的武陵赏樱团一日游行程：旅客从早上六点出发、晚间九点才到家，驾驶的工作时间长达14小时，过于疲劳使得情绪暴躁，自然是造成交通事故的重要原因。初步肇事报告：该旅游车在限速40公里的弯道上，以每小时60公里的速度转弯，失控坠下山谷。
一年多来台湾各旅行社的生意多无起色，旅行社就压低价格、安排紧凑行程来吸引顾客。旅游车驾驶的工时，每日在十多小时上下，春节期间又特别忙碌，接连两三个星期不休息，肇事的机率因此大增。
这次的游览车翻覆，车顶全被削平，毁坏的很彻底，遇难乘客数量多。引发外界质疑，台湾的游览车车体组装施工过程是否安全？这辆事故车的车龄高达十九年，仍在使用，是否恰当？
去年七月，辽宁陆客团发生火烧车事件，检调单位以司机自杀作侦结，不再追究。但是那辆游览车是拼拼凑凑起来的“新娘车”，看似豪华但不安全，车上的安全设施多不合格。2012年12月，新竹尖石发生游览车坠谷事故，游览车突然熄火，整辆车失控滑落山谷，造成13死亡，10人受伤。当时就有人认为，拼装车体不安全、煞车失灵、车龄过高等，都是严重的问题。
台北市联合医院医学科主任简立建说：“这次车祸，简直是十多年前梅岭车祸事故的翻版，乘客未系安全带、驾驶过劳、车体老旧都是主要因素。”
台“观光局”引用“消费者保护法”，勒令承办赏樱团的旅行社停业，该旅行社要在提出改善计划获准后才可复业。
