参考消息网2月29日报道 台湾《联合报》2月27日刊登社论，题为《台积电熊本厂后发先至，美国厂还在牛步》。全文摘编如下：
台积电日本熊本厂开幕，人口仅数万的小镇菊阳町因此地价飞涨。原本建厂需要三四年，熊本厂仅花了20个月即完成。相形之下，更早成案的台积电美国亚利桑那厂至今还在拖拖拉拉，预计延至2025年才能量产，完全被熊本厂比了下去。
美国总统拜登此前主持台积电美国亚利桑那厂上机典礼时，曾发出“美国制造业回来了”的豪语，但该厂建设进度并未改善，工会抵制和人员适应不良频传，凸显美国制造业回归之困难。
台积电美国厂和熊本厂虽分别获得美日政府的补助承诺，但两国履践承诺的态度却是天差地别。美国要通过芯片法案补贴在美投资设厂的芯片制造商，但迄今已发出的三波补助款，台积电和韩国三星都落空。美国用芯片法案吸引制造商前往设厂，待对方上钩后，兑现承诺的态度却明显不佳。
反观台积电熊本厂，日本政府承诺补助的经费很快发出，让建厂进度一路畅行。台积电近日决定继续建造熊本二厂，日方也随即宣布将提供新的补助。
台积电在美日设厂还有一项基本差异：美国厂是采台积电独资模式，熊本厂则是台积电和日本企业合作投资，台积电约占86%股份。熊本厂的产品以车用芯片为主，通过与日商的合作，更能准确契合当地市场的需要，同时还能外销。全球车用芯片市场需求较大，熊本厂能快速投入生产，对台积电全球布局有很大帮助。
台积电熊本厂之所以能高效率建成，要归功于数千名工人夜以继日的工作。台积电也开出高于市场水平的薪水，请当地工人三班倒赶工。反观美国，台积电原本想派台湾工程师前往协助建厂，却遭当地工会怒斥是要用“廉价台湾工人”降低成本。如此严重的文化差异，彼此缺乏互信与共识，在追求速度的芯片时代如何抓得住商机？
总而言之，台积电熊本厂的设置是基于“商业模式”考虑，与车用芯片产业直接关联，整体供应链也更易于掌握。而美国厂则主要是出于“战略布局”，政治因素难以掌握，文化差异又难以克服，最后只能期待它不成为烂摊子。【来源：华夏经纬网】
