台当局交通部门为改善道路交通伤亡情形，在2019年至2022年度斥资11亿多元新台币执行第13期道路安全方案。（图源：台湾《中国时报》）
华夏经纬网8月4日引述台湾《中国时报》报道，台当局交通部门为改善道路交通伤亡情形，在2019年至2022年度斥资11亿多元(新台币，下同)执行第13期道路安全方案。不过，台当局审计部门发现，不但交通事故死亡人数超标785人，2022年度交通事故受伤人数近50万人，更是10年来新高。据统计，台湾交通事故每10万人死亡人数达12.67人，属于交通安全高风险的地区，花这么多钱交通安全反而更差。
台审计部门表示，2019至2022年度道路安全方案，共编列11亿6341万余元，截至去年底止，已执行10亿9487万余元。其中台交通部门经费约1亿9590万，用于高龄者交通安全宣导团计划、推动机车驾驶训练制度等。县市政府经费则用于设置加强科技“执法”、交通“执法”及事故防制安全观念推广计划等，执行率皆有九成以上。
但台审计部门发现，2022年度受伤人数共计49万8887人，较2018年度未减反增，且为10年来新高。2022年度死亡人数更多达3085人，与预定目标2300人差距785人。以特定族群分析，交通事故死亡人数，以65岁以上高龄者占41.69%最高。另依经济合作暨发展组织(OECD)公布的2021年道路交通事故每10万人死亡人数资料，大多国家和地区集中于4至6人区间，但台湾地区2021年度每10万人死亡人数竟高达12.67人，属于交通安全高风险地区。
台审计部门表示，已建议台交通部门建置道路交通安全资料整合与分析平台，未考量A3类事故为交通事故之大宗，与道路环境及土地使用分区的关联性，串接相关事故资料及地形图资料，需检讨改善。【来源：华夏经纬网】
