侯友宜上午主持道安会报。（图片来源：台湾《中时电子报》）
据台湾《中时电子报》报道 台铁太鲁阁出轨事件造成重大伤亡后，本周又发生员工擅闯轨道遭擦撞事故；新北市长侯友宜今在道安会报上，怒批台铁的边坡预警系统设置进度慢、边坡工程停工后配套不足，“我很少看到台铁重要主管到场开会”、“不要又有落石掉落出意外，又把帐算在我们头上”，要求台铁尽速与新北市交通局建立沟通窗口。
新北市政府27日上午召开道安会报，台铁由北工段主任李均宇、科长和发包公司代表出席，说明境内铁道监测与安全防制进度；据台铁统计，新北市共267处铁道边坡，仅1处属于B级边坡，有疑似不稳定征兆，可能影响列车通行，须采取必要维护、补强或整治措施，其余均为C级或D级边坡，无明显不稳定征召，但仍须定期巡查与维护。
此外，李均宇报告指出，台铁行车安全改善6年计划预计在2021年完成25处边坡预警系统工程，今年完成10处、明年完成15处；其中新北辖内有4处须设置，包含平溪线3处、宜兰线1处，目前进入细部设计时间，4月底前提送报告书，核定后动工，预计2022年完工。
“这会不会太久？”侯友宜连问2次并说，新北市有4处未设边坡预警系统，台铁却表定2022年才能完工，进度太慢，而且工序是从南回为起点一路往北施作，这也很奇怪，“应该是哪里危险，哪里先做吧？”
侯友宜也说，太鲁阁事故后，新任交通部门主管王国材要求全台104处边坡改善工程全面停工，新北市也有4处停工，但有工程施作时还可以监看边坡安全，如今停工后却没做妥善的安全维护，也没有订定停工后该有的安全标准，恐怕会造成更大灾难，“不要说有落石掉落发生意外，又算是我们的帐”。
侯友宜强调，新北市境内轨道建设很长，但他却很少看到台铁的重要主管，真正坐在这里开会，请台铁一定要跟新北市交通局建立沟通窗口，在新北市境内施作任何工程，一定要通报新北知道，出状况可实时通报改善，不要等到开会才来讨论，这是安全问题。
对此台铁人员解释，2022年完工期程是针对“全台的进度”，但在这之前各地的边坡预警系统，均会提前完成，今年以落石较多的南回路段为主，若新北市有任何先行需求，台铁可以优先施作。
至于边坡工程停工安全维护不足问题，台铁人员响应，截至昨日止，已经巡完新北市境内所有边坡改善工程，确认新北市4处边坡有急迫动工抢救需求，应该可以尽速复工，待铁道部门复查后确认没问题，就会尽速复工，期间也会做好安全维护设施。
