据台湾《中时新闻网》报道，台铁事故，“交通部长”下台，政次王国材不降反升，引来“英系掌门人”陈明文呛声“想不透”;对比前“行政院”发言人丁怡铭“去而复返”领高薪，也让“立委”陈亭妃看不下去。苏贞昌整顿异己，用人唯私，已再度引爆党内派系纷争。
据报道，陈明文对苏贞昌不是第一次开枪，“行政院”上月启动组改，将台北故宫降格改隶属“文化部”之下，陈就当着苏贞昌的面表态反对，还呛民进党当局“不要为了合并而合并”，被认为是英系对苏“内阁”扩权提出示警。
英系对苏的忌惮，其实早在2019年，苏贞昌上任未久，大幅调整公股行库人事，当时苏一口气调动第一金、华南金、彰银、土银、合库银等董座位置，幅度之大犹如“改朝换代”，连小英都震惊。
不过，当时民进党才在地方九合一选举中大败，蔡英文成众矢之的，民进党又即将进行党内领导人选举初选，蔡要争取苏系支持，对苏的先斩后奏，小英和英系只能“吞下去”。
最近几次公营事业人事改组，苏贞昌以“破除酬庸用人”或“届龄退休”名义，陆续铲除非苏系人马，换上亲苏系的“自己人”，更让各派系跳脚。
去年3月，苏火速拔掉桃园航勤董事长郭荣宗、华储董事长陈宗义和华夏航科董事长赵麟，大踩林佳龙“交通部”的地盘，就让正“国会”难以咽下这口气。
这次台铁太鲁阁号事故发生后，林佳龙第一时间表示“佳龙不会，也不能在此时一走了之”，未料没几天就传出请辞消息，让外界质疑是苏系“故意为之”。
如陈明文所言，被视为“花妈”陈菊人马的政次王国材也应一并负起政治责任，不降反升确实引人非议。但从丁怡铭请辞后又悄悄回任“行政院”领高薪，苏用人风格就是如此，不想用的人必去之而后快，想用的再有争议也要用，2022年地方选举民进党内初选在即，苏的强势性格，恐让派系恶斗更无宁日。
