冷漠的蔡英文
2018年普悠玛事故的时候，蔡英文称，台铁的改革没有上限，只有改好为止。三年后，太鲁阁事故，蔡英文称，台铁的改革势在必行。三年来，蔡英文一如既往，以“文青式”语言老调重弹。国民党批，几乎是“复制、粘贴”，让大家犹如听录音机重放。民进党前副秘书长游盈隆更直言，这是一篇很抽象的、冰冷的、象牙塔式的台铁改革宣言，谁听得懂？
藻礁投票联署的时候，发起人跑去与蔡英文沟通，结果在看了“三接（中油第三天然气接收站案）”方案图纸后，蔡英文沉默几分钟后说，这和她接到的资讯不太一样。
很多事情，蔡英文表现出很游离事外的状态，只会说一些模棱两可的废话。出了太鲁阁这么重大的事故，蔡英文也没有代表她无能的执政团队，向民众道歉。
台铁是一个老问题，积弊严重，亏损很大，且已造成了很大的管理以及人事断层。所以民营化和公司化一直是台铁改革的重要议题。但围绕台铁的利益团体也是盘根错节，当中问题也很复杂，并不是简单的公司化或民营化就能解决的。苏贞昌迟迟不肯成立台铁的改革推动小组，或许也有这方面的顾虑。而蔡英文却是置身事外，漠不关心。
台铁的问题和台湾地区现在很多的民生问题很像，负债已达千亿新台币，但人事成本依旧高企，最高时有99%票务营收都用来付薪水及退休金，又因为选举中讨好选民的缘故，台铁在很多根本没有经济效率的地方设立站点，而25年来票价却没有调涨。所以台铁要改革，不但要有壮士断腕的决心，还要不怕得罪利益团体，甚至要不怕得罪选民。而在台湾现时这个环境中，谁还有这个魄力如此作为？
每个人想的是如何掌握当下的权力，势必会无视台湾的未来。就像马英九被问到对于蔡英文的说法有什么看法的时候，马英九说，台铁当然要改革，但关键是要去做！
作者：许亿，深圳卫视直新闻特约主笔。
