当地时间23日，台湾长荣海运集装箱船“长赐号”（Ever Given）在埃及苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。尽管一度有报道显示，“长赐号”已开始移动，运河交通可能恢复，但实际上救援工程仍在紧张进行中，目前未有完全恢复航运交通的迹象。
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）3月24日报道，船运消息人士和目击者表示，搁浅的“长赐号”已沿着运河两岸移动。另据卡塔尔半岛电视台3月25日报道，埃及苏伊士运河管理局表示，“长赐号”搁浅问题仍未得到解决，在此之前苏伊士运河只得暂停航运。
解决搁浅要靠“搬”
彭博社3月25日报道称，要解决“长赐号”这样20万吨级的大集装箱轮的搁浅问题并不容易。彭博社戏言，像“长赐号”这样的大型船舶搁浅后，船员可做的只有一件事情：打救援电话。
据报道，对“长赐号”的移动工程主要由荷兰海上救助公司SMIT Salvage操作。彭博社称，这家公司是“大胆的海上救援者”的代名词。，他们的员工常常在不同船只的残骸中移动，在暴风雨中营救受困的船只。该公司曾于2001年成功打捞沉没的俄罗斯K-141“库尔斯克号”核潜艇，并于2012年在触礁沉没的豪华邮轮“歌诗达协和号”船体中清除燃料。
埃及当地时间3月24日凌晨，SMIT公司的八人小队抵达“长赐号”，检查船只与搁浅情况。SMIT母公司荷兰皇家宝斯卡利斯集团发言人舒特瓦耶（Martijn Schuttevaer）表示，移动工程的首要任务是查明巨轮的搁浅程度。
据报道，救援人员必须觅得减轻巨轮重量的办法，以便将其拉至一个阻力较小的位置。这一过程意味着要去除压舱水等船上的载荷，除此之外，燃料也可能需要卸载。
在最坏的情况下，集装箱船上运载的集装箱货物也可能需要被取下来，这些集装箱通常需要直升飞机一个一个地来移走。
据半岛电视台报道，25日凌晨苏伊士运河出现了退潮现象，这阻碍了疏通河道、移动巨轮的进度。
巨轮搁浅或导致运河长期堵塞
彭博社汇编的数据显示，“长赐号”长400米，宽59米，是长荣海运营运中最大的集装箱轮之一。搁浅时，该船正由中国驶往荷兰鹿特丹，并计划于3月底抵达目的地。眼下“长赐号”船身几乎横向堵住苏伊士运河，航道受阻导致至少100艘船无法通过，正在等待“长赐号”移动。
“长赐号”船东日本正荣汽船方面向法新社表示，目前他们仍不确定需要用多少时间才可让“长赐号”重新移动。
据半岛电视台报道，福特汉姆大学(Fordham University)海军法和国际海商法教授劳伦斯·布伦南(Lawrence Brennan)表示，巨轮若遭物理损坏，可能导致苏伊士运河长期堵塞。
“(船东必须评估)是否船体有进一步的损坏。昨天的照片显示这艘船硬地搁浅，船尾浮在水面上。这可能会对船只造成额外的损害。”布伦南告诉半岛电视台，“假使这艘船裂成两半，无法重新漂浮或运走，就会导致苏伊士运河在（‘长赐号’）目前的位置被长期阻塞。”
彭博社报道称，苏伊士运河受阻可能对全球能源供应链造成不利影响，因为欧洲和美国的炼油厂依赖苏伊士运河运输中东出产的石油，倘若运河持续阻塞，进口商可能不得不寻找替代供应，从而抬高油价。除此之外，欧洲北海油气田运往亚洲的原油与液化天然气供应也将被阻断。（澎湃新闻记者 许振华）
