今年底华航将迎接3架新机，不排除从缩小“CHINA AIRLINES”字体着手。（中评社 资料照）
台立法机构临时会昨通过华航改名公决案，要求台交通部门应研议提升华航国际识别度相关政策，包括涂装飞机及研议更改华航英文译名及改名的可行方案。台交通部门回应，将依决议处理，已指示航发会成立谘询小组讨论。中华航空则不予评论。
“华航改名”的提案起因于今年4月台湾捐口罩到欧美时，华航机身上的“China Airline”字样让部分外媒报道时以为该飞机属于大陆。为了强化台湾的国际辨识度，建议台交通部门积极研拟并提出华航国际识别的相关政策，避免华航与大陆的航空公司混淆。他们提议前期在机身上增加“TAIWAN”或是有台湾意象的设计，并与各单位研拟改英文译名或直接改名的各种可能性。
从缩小“CHINA AIRLINES”字体下手？
台交通部门政务次长、航发会董事长王国材表示，目前已由专门的小组处理当中，现尚未有具体成果，也要等华航来提案，日后有进展时再向社会说明。
航发会今年初曾回应关于华航机身涂装优化时程规划，规划阶段预估要4个月，并预计9月底选出最能代表台湾意象的设计，再花6个月由厂商提案及设计，接下来还要进行工程前准备2个月，才会进入实际喷漆作业，完成涂装预计要花半个月，最快要等到明年底才能见到华航新涂装。
此外，今年底华航将迎接3架新机，不排除从缩小“CHINA AIRLINES”字体着手。
政治作秀还是为日后“台独”铺路？
针对22日台立法机构临时会通过民进党团所提护照、华航更名决议案，中国国民党党团发出声明表示，护照、华航更名是行政权范围，行政部门本就可依职权处理相关更名作业，无须由台立法机构决议通过，显见民进党只是为政治利益之作秀手法，国民党团因此以拒绝进场背书，不参与表决的方式表达抗议。
国民党团表示，有关护照更名案，民进党曾在2012年时大力推动在护照贴上“taiwan is my country”贴纸，强力质询台外事部门护照贴纸是否合法并且推动修“法”。2016年开始民进党完全执政，护照主管机关为台外事部门，台外事部门主管是民进党当局所任命，因此民进党本可直接透过行政权进行护照更名案，但台外事部门却无所作为。
国航与华航
国民党团强调，华航屡因政治因素被提起更名，2007年陈水扁执政时期推动更名引发外界质疑而作罢，华航更名因涉及公司商标、航权谈判、航约修订、时间带重新分配、变更国际航空运输协会（IATA）代码、机身涂装等，不仅需付出庞大成本，还可能会影响航权。且华航今年受“严重特殊传染性肺炎”(COVID-19)疫情影响，营运犹如雪崩式下滑，冲击远超过当年SARS，甚至还需要台当局紧急纾困，此时贸然推动更名恐严重影响华航未来营运发展。
台湾中国文化大学政治学系讲座教授陈一新撰文称，推动“护照”与华航正名虽是两个不同的公决案，但互为表里，并可相互支持，都是为日后要推动的“台独”铺路。这同时显示对于所谓的“护主权”，民进党向来一筹莫展，只能出此下策。但华航更名不是台湾片面可以决定的，必须获得国际民航组织（ICAO）的同意；一旦台湾提出更名申请，所有华航与全球各地区及航空公司的合约都必须重新谈判，航权、领空权能否延用、国际贷款换约也需要重新洽签，台湾权益难免受损。
所谓“正名”只是民进党的“缓兵之计”？
中评社分析表示，民进党版本公决案是“缓兵之计”，细看内容可说是“进可攻、退可守”。条文授权台行政机构可以强化台湾图腾、意识，但行政单位要不要做？什么时候做？就看行政单位。这是在中美冲突升高、两岸关系冰冻的状况下，民进党给支持者交代，但又不致过度挑衅中国大陆的作法，至于后续会怎么发展，就看国际局势变化。
尤其在美国总统选举前，中美之间的关系变化，谁都无法有最后把握，台湾若一再火上加油，战场会不会变成台湾？民进党虽然在对美军售“照单全收”，但目前看起来还知道有所克制。
不过，若美国选举结束后，中美是否冲突继续加剧？还是美国会有新总统、新的对华政策，也都还不确定。民进党把这个公决案摆着，等到选举需要再拿出“晃一晃”，或是行政上真的采取因应对策吸引深绿支持，避免深绿小党拉走过多民进党支持选票，这都是民进党可以采取的策略。
图片来源：环球时报
而岛内网友更是直批民进党当局“吃饱了撑的”。在议题提出早期，台湾网友就表示，“台独”政客走旁门歪道自己爽，苏贞昌拿民众血汗钱不做事，每天搞意识形态。民进党垃圾官员唯一作为就是花钱改名，但又是无法改变的事实。
