因应这波疫情冲击，民进党当局虽提出观光产业纾困方案，提供营运及薪资补贴等，但补助期间只有3个月，也就是说，观光产业从7月开始就必须自己想办法，但如今离台旅游还没有解禁，赴台观光亦未开放，只想靠扩大台旅旅游补贴市场，可以解救旅行社的生存困境吗？包括这次所谓的“振兴三倍券”就可以带动台湾观光旅游产业吗？
近日，日本政府拟放宽入境限制，台湾地区并没有入列引起各界质疑，为什么连号称“最友好”的日本如此？
在后疫情时代，作为疫情海啸第一排的旅游观光“惨”业，以为一片黑暗中终于露出曙光，旅游业可望逐渐复苏，甚至认为民进党当局会挟着防疫的成功及“口罩外交”的大旗帜，推动“旅行泡泡”，逐步恢复观光带动经济复苏，结果，旅行社仍困死在“进不来，出不去”，台湾观光真能看见曙光？
有感于疫情趋缓，陈时中带着大队人马下乡拼观光，在“顺时中”的氛围下，一波报复性消费潮也在台湾蔓延开来，对外围的风景游乐区不无小补；但是对于大都会如台北市、台中市、高雄市的众多商务型大饭店是帮不上忙的。饭店一家一家的收，民进党当局没看到吗？
近几年来台旅客每年有千万人、民众离台旅游人次去年有1700多万人，台旅市场有将近1.7亿人次；但民众旅游习惯集中在周末假日、连假，且都是自行规划旅游行程，出游天数则以2至3天的小旅游为主，旅行社想从中分一杯羹，除非是有特殊的套装或交通安排，否则很难从中获利。
再说，最受岛内民众青睐的旅游地点非花东或离岛莫属了，但目前到花东除了自行开车，虽可以搭乘火车火或是飞机，但尖峰时段依然是一票难求，热门的饭店更是一房难求。离岛的问题又更大了，远东航空歇业之后，目前仅剩华信航空和立荣航空飞航离岛航线，纵使航空公司已经增班，疏运人数依然有限。
观光还能看见曙光吗？民进党当局必须要看清一个事实，目前台湾有6家飞航国际航线的台籍航空公司；更有3千多家经营海外旅游市场的旅行社，单靠台旅市场不仅无法拯救旅行业者的困境，甚至有可能造成严重的供需问题。请民进党当局努力一点吧！否则观光产业在过了6月将会有一波非常严重的打击。
来源：中时电子报
