台湾淡江大学运输管理系教授张胜雄辞去审查会委员的消息传出后，上周五被台当局交通部门主管林佳龙抨击“少数委员决定台当局的政策”，故于周日发起联署，近900人签署。张胜雄昨日表示，发起联署是想让台交通部门知道，很多人不敢讲真话，更想破除拿轨道建设买选票的观念。
张胜雄统计24日上午10时30分至25日下午6时，已破880人，联署名单涵盖所有公私立有运输科系的大学教授，包含台大、交大、逢甲、成大、淡大、海洋大学等，另外还有顾问公司、运输业者，像是高铁、客运业者，另有政府部门，诸如北捷、台铁等。
参与联署的交大运输与物流管理系副教授黄台生认为，交通部门主管非常不尊重专业，好像台当局要做的事都不能挡，如果是这样就不要设立委员会，若设立就应该尊重，当教授会秉持专业，提供看法，从事件本身问题看，没有蓝绿，但主管的话好像是教授担任审查委员故意跟台当局唱反调。
台大建筑与城乡研究所副教授黄丽玲也说，同意张教授对审查提出的诉求，不能因为委员的意见跟政策不同就当参考，毕竟委员是替政策把关，审查程序应更透明，建议未来重大公共政策，可以先办听证会或咨询，但若委员去的是审查会议，进入审查程序，就应该尊重委员的角色。
台湾淡江大学运管系副教授罗孝贤指出，“环评法”、“都市计划法”都有“法令”依据，然而重大交通建设的经费庞大却无运输计划法，过去考虑做重大建设前先有环评、再来征收土地牵扯都市计划，至少能审查程序完整，但主政者不愿意按照程序来。
罗孝贤强调，没人要阻扰，但台当局要说服专业，这么做对台湾有利、是正向发展，他建议审议过程应公开，不要黑箱作业，很匆促做决定，照着程序走，就不容易做出遗憾的决策。
来源：台湾《中国时报》
