数据
外卖潮流引多品牌竞争业绩激增 学生成消费主力
时代真的在改变，记得在一年多前，导报驻台记者在台北街头见不到几辆外卖车辆，大陆已流行多时的“外卖热”，在台湾几乎没什么痕迹。如今，在马路上、电梯里经常能看到外卖小哥的身影，像是foodpanda的户外广告也于近期亮相全台最繁华的台北市信义商圈。十多面广告牌分两排铺开，颇为引人注目。
除了foodpanda，岛内知名的外资外卖品牌还包括Uber Eats、honestbee（诚实蜜蜂）、Deliveroo（户户送）等，本土的品牌则有yo-woo（有无快送）、foodomo等。这些平台的范围涵盖台北、新北、台中、高雄等人口较密集的都会区，或是产业集中的工业、科学园区。
根据台当局经济主管部门统计，全台一年的餐饮营业额为5400亿元，外卖占了其中的5%，约270亿元。因为外卖潮流的兴起，外资平台今年以来业绩翻红，foodpan-da台湾区执行董事总经理方俊强表示，去年底和刚进台湾相比，使用foodpanda人数成长了35倍；今年上半年订单和去年同期相较，也成长15倍。Uber Eats台湾区总经理李佳颖则透露，今年第一季，Uber Eats合作餐厅已超过6000家，是去年同期的两倍；平台活跃用户和外送趟次，也增长三倍。本土品牌foodomo为了拓展市场，除了外卖之外，还提供代买、预约外带等差异化服务，力求消费者认同。
“与大陆不同，台湾移动支付远未普及。”台湾1111人力银行副总经理何启圣告诉导报驻台记者，这种情况下，foodpan-da因为支持现金等多元支付，近年来发展迅猛，特别深受学生一族青睐；另外，台湾部分公司不允许员工将饭带到公司食用，而学校并无此限制，因此大中学生渐成为外卖的重要市场。
店家
加入外卖平台利推广最高抽成38%被吐槽
外卖的兴起，也改变了台湾的商业形态。位于台北八德商圈的李家面馆，刚加入外卖平台不久，现在平均每天多了五六十单生意。老板李先生告诉导报驻台记者，平台提供的大数据，可以知道消费者最爱吃哪种东西，并以此来优化菜单设计。
对于外卖带来的影响，他认为，以往顾客可能大部分住在八德商圈及周边，如今通过外卖，更远地方的消费者都能吃到我们提供的面点；又因为有平台帮忙推广，以后若开新门店，也不需找租金昂贵的精华地段，在相对偏僻的巷弄内开店，同样能接到生意。
台北松山路上的“大猪脚”便当店，去年加入外卖平台。老板胡女士透露，目前内用和外卖约各占一半的比例，她认为，随着人们用餐习惯的改变，未来外卖的比例会进一步增长。胡女士告诉导报驻台记者，目前平台的抽成比例是30%，一方面为了保证自身盈利，一方面又不能让外送价格过高，经营压力还是有的，因此希望平台能调降平台费。
在网上也有很多商家吐槽平台抽走得太多，据悉目前新加入的抽成比例达到38%。一些网友表示，低价吸客、抢占市场、掌控定价权就是他们的招数；也有网友表示，如果抽成真达到38%，自己宁愿去店里吃，让店家赚！
外卖小哥
最勤快者月入10万无单可送有60元时薪
外卖热也催生了新兴的职业——外卖员，日前在台湾各大网站就疯传了一份foodpanda外卖小哥的工资单，一个月工作28天，跑了1163单，加上雨天补贴，一个月赚了109922元，网友们颇为震惊。
对此，何启圣告诉导报驻台记者，月入10万元的外卖员，自己平时也有接触过，要最勤快的人才能拿得到，一般外卖员没那么多。他说，外卖员生意最好的时候，一般是雨天或是天气很热的时候，他们骑着摩托车风里来雨里去，都是赚一些辛苦钱。
据了解，foodpan-da的外卖员是正式员工，享有劳健保、摩托车保险等，无单送时还可拿到60元时薪。不过，何启圣见到的外卖员更多属于兼职，一般会兼两家平台，他们没有任何保险和底薪，风险要自己承担，“他们每天骑着摩托车，若发生交通事故，所有损失都是自己的”。
何启圣坦言，与大陆相比，外卖在台湾只能算刚起步，制度规范、盈利模式还在摸索，民众对外卖这种用餐方式也在慢慢接受中，但这种“懒人经济”的确有很大潜力可挖。
