据台湾《联合报》报道，从2018年暖冬游到执行中的春游补助，台当局交通部门撒钱补助台旅住宿，引发外界治标不治本的质疑，学界和旅游业也频频呼吁应该从“质”改善，体质好了，“量”自然出来。交通部门为此调整作法，预计砸30亿元(新台币，下同)打造亮点计划，让地方优化县市级风景区，每个地方最多可申请3亿元。
台湾以往不少景点都曾名噪一时，但旅客“赶流行”过后，回归旅游本质，就会凸显旅游配套不足。
彰化市的天空步道，假日游客也不多。(图：台湾《联合报》/记者林宛谕 摄)
例如，彰化市2016年斥资8600万打造八卦山天空步道，话题十足，最多一天吸引4万人次，更掀起全台抢盖天空之桥的风气。但许多游客去过一次就不再去，认为景观单调、缺乏游乐设施，目前每日游客剩几千人，还被讥为“蚊子步道”。
还有像云嘉南滨海风景区的嘉义高跟鞋教堂，2016年开幕时最高纪录一天吸引5万人次到访，但附近没有景点串连，现在假日游客仅剩寥寥千人。
有鉴于此，加上2018年以来台湾“观光局”不断祭出台旅住宿补助，被指为“乱撒钱”，外界呼吁应先提升观光质量才能吸引人潮。
据了解，台当局交通部门负责人林佳龙3月为此，要求“观光局”提出彻底改善岛内观光质量的重点计划。
“观光局”已提报相关计划，4年整体计划160亿元，交通部门已审核通过，送至台湾“发展委员会”待审。
过去这类观光预算，主要用来改善“观光局”辖下的13个风景区。“观光局”说，这次特别加入“竞争型计划”，拨出30亿元经费，让地方申请优化县市级风景区，每个地方最多申请3亿元，可整备环境、提出经营管理方式，打造亮点风景区，吸引岛内外旅客。
“观光局”说，将订定竞争型计划作业要点，辅导地方提案。“观光局”举例，过去曾协助苗栗县推动旧山线铁道自行车，2018年试营运口碑很好；也曾辅导桃园市府将石门水库打造成低碳旅游区，结合自然生态，作为永续旅游典范。
