对此,台当局“交通部”9日开始协调工会与华航协商,但双方沟通6小时后仍未达共识,故而华航决定继续无限期罢工;而随着参与机师数的不断上升,台“交通部”10日晚与桃园机师工会敲定,劳资双方于11日下午5点进行第二次协商。
由于此次华航机师的“罢工活动”适逢春运期间,且随着事态的不断发酵,台湾华航4天来受影响的旅客已达到3800人以上,今早华航又宣布取消26个航班……不管是疏运的不便,还是带给社会的震撼,台湾华航机师罢工事件都无疑为蔡英文当局投下了又一颗“震撼弹”。
然,糟心事儿还没完……机师连日来大批次的罢工,也让华航其他单位员工忙翻,不仅要签转、抓飞,还要安抚第一线旅客……所以,逾百名的华航员工也不干了,也纷纷到“交通部”抗议,高喊“停止罢工、回来开工”“绑架旅客、人神共愤”等,不让“交通部”同意工会诉求。
这不由得让侃爷想起了2016年华航空服员罢工的事儿,当时台当局“府”“院”不仅积极介入并定调守护空服员权益,蔡英文更是把问题指向马当局,强调“若非忍无可忍,不会罢工”、“我不会让你们孤单”;而后马当局任命的华航董事长孙洪祥也遭撤换,改由何暖轩接任,何则“不负重托”的对工会要求照单全收。
那如今,面对华航机师的“史上首次罢工”,曾誓称不会让罢工者孤单的蔡英文和她的小伙伴们又是咋处理的呢?
“这次华航机师罢工,资方不再是马当局派任的董座,而是绿营自己人,民进党没有前朝可骂,更无法‘选边站’,否则只有自己打脸”,台湾《中国时报》在评论文章中指出,此次华航机师罢工,“府”“院”态度大不同,除了将烫手山芋丢给“交通部”,也始终未表态,面对2020的台湾地区领导人“大选”,曾是蔡英文心中“最软一块”的劳工问题,此刻就像潘多拉的盒子,“府”“院”不敢碰,担心引火上身,“盒子一旦被打开,过去处理劳工政策的失败经验会一一被揭露”。