桃园绿线即将在四月底公布审查结果。(图片来源：台湾“东森新闻云”)
据台湾“东森新闻云”报道，台湾桃园绿线即将在四月底公布审查结果，目前仅德国西门子(Siemens)的主标，搭配韩国现代Rotem车厢进入实质审查，使桃园地铁很可能成为台湾第一个使用韩国车厢的地铁系统。然而，韩国车厢过去纪录不良，台湾民间团体提出“台湾车台湾造”，让台湾车厂有机会跟韩厂竞标，还有业内人士质疑，这是把台湾民众当“二等公民”，不顾民众安全。
据报道，有不良纪录的韩国厂家可能承接桃园绿线地铁系统的车厢工程，此议题早在桃园市议会闹得沸沸扬扬，议员们也曾整理出韩国现代Rotem车厢的各项不良纪录，包括从2011年起肇事纪录不断，最近一次是两年前韩国的“无穷花号”火车出轨案，造成一死八伤，“无穷花号”为德国西门子设计、现代Rotem在韩国自制机车。
桃园地铁监督联盟总召牛煦庭进一步质疑，台铁1994年曾和韩国现代Rotem的前身现代精工集团，以近百亿元购入400辆推拉式自强号，但交车后列车常出故障，韩国厂家迟未解决，后来还撤出台湾不再提供维修服务，如今还在打官司中，被列为不受欢迎厂商。
牛煦庭认为，绿线地铁是桃园第一条地铁，也是前瞻建设补助的地铁工程，但却不愿给予台湾厂商投标机会，宁愿选择劣迹不断的韩国车厢，他主张，应该“台湾车台湾造”，给优质的台湾厂商竞标机会。
另有业内人士指出，西门子过去在欧洲投标都是搭配德国车厢，而这次在台投标是与韩国结盟，导致将来台湾可能会成为第一个使用韩国车厢的地铁系统。该人士还质疑，西门子这次和韩国现代组队投标，等于是把台湾人当二等公民。
对此，桃园地铁工程局主秘林义昌表示，依据工程会的正式函文，韩国厂并非拒绝往来厂商，亦未被列为不良厂商，韩国现代依据“采购法”可投标。
对于台湾民间团体及业界对韩国车厢的安全疑虑，林义昌表示，桃园绿线工程在施工过程中，会邀请中兴工程顾问(PCM)团队及德商德铁工程公司等协助安全审查，为质量把关。
