基隆市长参选人：砸80亿建轻轨还不如给市民免费公交车。（图片来源：台湾《联合报》）
据台湾《联合报》报道，台当局“行政院”10日公布前瞻基础建设第1期的城乡建设特别预算经费，共编列354.13亿元（新台币，下同），用于10大工程项目，地方必须自提计划，竞争补助。
宣布参选基隆市长的前“移民署”谢立功晚上发文说，“前瞻计划”一直被批评为“钱沾”，最主要的问题在于这些计划并没有经过详细规划，“前瞻性”也不足，让人不禁怀疑这样的计划为的是自身利益，抑或是台湾的未来？
轻轨建设的目的在于解决市区交通拥挤问题。以基隆市为例，设想一下，假设市区交通现状不改，然后花80亿去盖一条基隆到台北的联外轻轨，会是怎样的情形？
谢立功说，首先，这条轻轨的起站还是基隆车站，换言之，和现在搭台铁通勤的人是一样的。但是基隆市区受幅员限制，道路相对狭窄，公交车服务也不够完善，所以没法很方便到基隆车站的人，还是不会因为轻轨而愿意到基隆车站搭车通勤。这是基隆轻轨的问题。
换位思考一下，如果这80亿用在基隆交通建设改进上，譬如用来补贴“免费市民公交车”，用大中小型巴士路线网去覆盖基隆各个社区，而采循环式路线，让基隆每个角落的人都能够很方便地抵达联外交通节点：基隆车站和公交车转运站，基隆市民和游客还需要开车骑车吗？
谢立功说，经过这样的讨论，就基隆个案而言，轻轨不是大家需要的轨道建设，像台北捷运那样的重运量系统才是。而在重运量捷运系统之前，基隆还需要覆盖全市区的便捷巴士服务网。这样看来，基隆轻轨的80亿很没必要。
